航母舰载机全自动引导着舰技术

介绍全自动引导着舰原理，建立全自动着舰仿真系统，利用仿真研究自动着舰引导律、气流场补偿、甲板运动预报及补偿、复飞决策等全自动着舰关键技术。

张智、朱齐丹、张雯所著的《航母舰载机全自动引导着舰技术（航母与舰载机适配技术）》共分为3篇13章，其中第1篇包括5章主要介绍舰载机与航母环境的建模方法，第2篇包含6章，主要介绍全自动着舰引导律设计、甲板运动补偿、舰尾流场补偿和复飞决策等关键技术；第3篇包含2章，主要介绍全自动着舰过程安全性指标体系、影响因素。

绪论
第1篇 舰载机与航母环境模型研究
第1章 航母舰载机起降环境坐标系
1.1 大地坐标系
1.2 舰载机坐标系定义及变量定义
1.3 航母坐标系定义及变量定义
1.4 甲板坐标系定义及变量定义
1.5 轮板坐标系定义
1.6 尾钩坐标系定义及变量定义
第2章 舰载机机体动力学模型与飞控系统
2.1 舰载机动力学模型
2.2 舰载机飞行控制系统模型
2.3 舰载机发动机模型
第3章 航母甲板运动学模型
3.1 美军标模型
3.2 正弦拟合模型
第4章 舰尾流场模型
4.1 舰尾流场建模概述
4.2 CFD计算法
4.3 数据库方法
4.4 工程化模型法
第5章 舰载机着舰纵向小扰动线性模型
5.1 常用线性化方法的分析
5.2 建立平静大气下舰载机着舰纵向线性模型
5.3 建立考虑舰尾气流扰动因素的舰载机着舰纵向线性模型
5.4 改进的小扰动线性模型建立方案的实用性分析
第2篇 全自动着舰关键技术
第6章 全自动着舰引导律设计概述
6.1 引导律系统结构
6.2 全自动着舰引导律研究的发展及现状
第7章 全自动着舰纵向引导律设计
7.1 进场功率补偿系统设计
7.2 基于俯仰角指令的纵向引导律设计
7.3 基于Hdot指令的纵向引导律设计
7.4 ACLS闭环情况下舰载机线性与非线性模型的响应对比
第8章 全自动着舰横向引导律设计
8.1 基于滚转角指令的横向引导律设计
8.2 基于侧向速度指令的横向引导律设计
8.3 横向与纵向引导律同时作用仿真
第9章 甲板运动预报及补偿设计
9.1 甲板运动补偿方法概述
9.2 甲板运动补偿系统的原理及组成
9.3 甲板运动预报方法
9.4 甲板运动补偿方法
9.5 飞机跟踪甲板运动过程的滞后特性
9.6 基于补偿与预报结合的飞机滞后补偿
第10章 舰尾流场扰动及补偿方法分析
10.1 舰尾流场补偿的必要性分析
10.2 舰尾流场对着舰过程的影响分析
10.3 舰尾流场抑制策略
10.4 纵向ACLS优化设计的综合仿真验证
第11章 全自动复飞决策技术
11.1 全自动复飞决策机理研究
11.2 复飞安全性分析
11.3 复飞决策方法
第3篇 全自动着舰安全性及影响因素
第12章 全自动着舰安全性指标体系
12.1 全自动着舰安全指标
12.2 全自动着舰安全指标影响分析
12.3 安全指标体系及影响因素汇总
第13章 全自动着舰综合性能及因素影响规律分析
13.1 全自动着舰性能指标统计分析
13.2 着舰下滑轨迹趋势分析
13.3 甲板运动预报和补偿策略影响及其参数优化
参考文献

    21世纪是人类大规模开发利用海洋资源、扩大海洋产业、发展海洋经济和争夺海上权益的新时期。我国作为海洋型国家，随着经济日益融入世界范围，对海洋资源、能源、空间的依赖程度势必增大，因而对海洋运输通道安全的要求也注定越来越高。