北京的人力车夫：1920年代的市民与政治

1991年美国亚洲研究学会 “列文森奖”获奖作品。近代城市史、公共空间研究的经典之作。

这是一部聚焦时代洪流中的小人物、描绘动荡中民国城市群像的优秀作品，是关于1920年代北京政治与生活的经典著作。 本书从满街的人力车和车夫切入，勾连起警察、珠宝商、银行家、餐馆老板、工人以及工会人士等，细致地描摹了北京的市民生活、城市景观、政治秩序、社会变革、文化思潮、党派之争、工会运动等，构成了一幅1920年代北京的生动画面。作者还进一步探讨了人力车夫们如何试图走入政治舞台中央，如何应对由流动的士兵和政客，以及思想、资本、技术的剧烈运动所造成的变化，揭示出时代的力量是如何被普通人深刻感受的。

"史谦德（David Strand），美国狄金森学院查尔斯·A.德纳（Charles A. Dana）政治学教授。1979年获美国哥伦比亚大学博士学位。著有《北京的人力车夫：1920年代的市民与政治》《未竟的共和：近代中国的言行表率》等。 周书垚，美国德州农工大学教育学硕士。译有《上海秘密战》《拜占庭的成就》等。 袁剑，中央民族大学民族学与社会学学院副教授，（教育部基地）中央民族大学中国少数民族研究中心边疆民族研究所所长。著有《边疆的背影：拉铁摩尔与中国学术》，译有《烧钱：中国人生活世界中的物质精神》《危险的边疆：游牧帝国与中国》《假想的”满大人”：同情、现代性与中国疼痛》等。 周育民，上海师范大学历史系教授、博士生导师。著有《中国帮会史》（与邵雍合著）、《晚清财政与社会变迁》、《史海试勺——晚清史管窥》、《上海通史》（第六卷）等。翻译或校译《中国民间宗教教派研究》《飞鸾》《上海年鉴（1852）》《上海青帮》《上海警察》等。"

序言
鸣谢
拉丁化拼音及货币注解
第一章 一座20世纪的城郭
摇摇欲坠的国家政权
北京与北平：鸟瞰衰落的京城
无中央政府下的地方政治
第二章 人力车：老少咸宜的谋生方式
人力车——一种现代发明
乘客
车夫
第三章 人力车夫：劳苦大众的职业生涯
当街谋生
大杂院中的贫民窟
车厂主与出租人
从市井角度观察权力和地位
车夫与警察
无权势者
集体行动：前兆与先例
第四章 身为和事佬与街头官僚的警察
晚清警察改革
招募和部署
警察言行
暴力执法与道德剧场
家长作风、父权制以及警务权限
北京警察说辞与理念之比较
镇压与调停
官僚扩张的代价
第五章 珠宝商、银行家和饭馆掌柜：京师商会的权力斗争
京师商会的由来
安迪生的大起大落
银行家的商会
孙学仕与社交领域
无人问鼎的一年
第六章 利益与民生：有轨电车发展的政治
各地对技术变革的反应
北京电车公司的创办
关乎民生的政治
北京进入电车时代
第七章 工头、行会和工帮：劳资纠纷和工会主义的兴起
未工业化城市中的无产阶级政治
行会和劳工利益
不和、斗争与派系
工会主义的兴起
第八章 新公共领域下的市民：日益扩大的政治参与
公民集会
自治
五卅运动
职业政客和政治暴力
第九章 兵临城下：军阀的冲击
兵临城下
控制保护成本
第十章 工会与派别：北伐战争后有组织的劳工阶层
干部
工会主义
群众反抗
党派斗争
第十一章 机器捣毁者：1929年10月22日电车风潮
工会与群众
政治意识和阶级意识
风潮序曲
风潮来临
结论
第十二章 城市政治中的秩序与趋势
错位的发展
守势政治
冲突与聚合：一种连贯过程
参考文献
索引
译后记

     第一章 一座20世纪的城郭 摇摇欲坠的国家政权 宽阔的大街、公园和广场为公众集会敞开了当代的都市世界，而这些都是现代商业、文化和政治的基础。反观20世纪早期的北京，作为一个物质实体，依旧是一个在城墙、院落和大门严实包裹下的城市。①15世纪，明代迁都北京时营建规制就是一个单元套着一个单元，外城套着内城。中国传统建筑习惯又将这一规制延伸到了胡同和民居。②外包砖层、内夯泥土的城巍然屹立，构成了正方形的内城，而紧贴其南边的，则是矩形的外城（图1）。（内城一般划分为东、南、西、北四个城或“区”。见地图。）内城里又有皇城，皇城里也同样有围裹了黄瓦红墙的紫禁城和金銮殿。报社记者李诚毅在他的民国北京回忆录里，引用了京剧中一位皇帝的台词，来回忆当时大圈套小圈般的城市景观：“大圈圈当中有个小圈圈，小圈圈当中还有个黄圈圈。”①众多院落如马赛克图案一样镶嵌在这些巨大的城墙和纵横交错的京城大道周围，其中不乏权贵的宅邸、富家文豪的庭院以及穷苦百姓的贫民窟。 那些随意建造且如迷宫般错综复杂的胡同和季节性的自然景观，使得北京那庞大而又严格对称的布局看上去并不十分呆板。在深秋与入冬之后，“天色特别蓝，太阳特别猛，月亮也特别亮”，辉映着建筑风格独特的宫殿和城墙，让人看了特别舒心。②在春季，华北有名的沙尘暴一起，为这些人为景色带来了一种朦胧感。进入夏季，树木丛生，郁郁葱葱，错杂在建筑物之间，使北京俨然成了一座“森林城市”①。 清末民初，针对北京的物质和社会转型的变革开始并发展起来。在世纪之交，改良派和企业家们开始引进新发明和新制度，。希望把北京建设成一个名副其实的首都，最初是帝国的，之后则是民国的。作为物理空间范畴的北京，对于变革似乎时而接受，时而抵制。在明代建造的宽阔大街中央铺设碎石路并不大费周章。然而为了使从农村来的窄轮马车能够在城里继续行驶，且不破坏已经铺好的街道，大街得留出两侧不加铺设。②沿着新铺的街道，工人们铺埋水管，架设路灯，安装邮箱、公共厕所以及电话和电报线路。新成立的警察队伍身着统一制服，在街边建造警亭以部署警力。警察的任务包括禁止骡夫把骡子赶到铺过的路面上，保护邮箱和公共设施免遭破坏和盗窃（图2和图3）。⑧亦有传闻，清朝官员考虑拆除城墙以铺设电车轨道。④考虑到当时的。北京城墙不仅具有象征意义，同时也起到了捍卫皇权和皇帝本人的作用，所以这种想法未免过于激进。虽然这些规则排列的砖土被当作天理常道，有许多人竭力维护，但仍有些思想优选的中国人开始想要拆除城墙了。 P1-3