高速铁路发展影响城市创新机制研究——以京津冀城市群为例

本书是《京津冀发展研究中心智库丛书》之一。本书在结合相关理论的基础上，运用多学科综合分析法，研究高速铁路对城市创新的影响；在对高铁与创新的空间分布进行分析的基础上，深入探讨了高铁对城市创新的影响机理，以及高速铁路影响城市创新的空间效应、网络效应和系统动力学仿真分析；同时，以京津冀为例，研究高速铁路引致的研发要素流动对城市创新的影响。

   第一章 绪论

第一节 研究背景

第二节 研究目的和研究意义

一、研究目的

二、研究意义

第三节 主要内容和主要创新点

一、主要内容

二、主要创新点

第四节 研究方法和技术路线

一、研究方法

二、技术路线




第二章 理论基础与国内外相关研究

第一节 理论基础

一、创新理论

二、知识溢出理论

三、新经济地理理论

四、网络理论

五、流空间理论

第二节 国内外相关研究

一、交通设施对可达性的影响

二、创新及其空间相关性

三、知识溢出与创新

四、创新网络与知识溢出

五、高速铁路与城市发展

六、高速铁路与其他交通方式的比较

本章小结




第三章 我国高铁建设与创新空间格局

第一节 我国高速铁路发展的现状与特征

一、我国高速铁路发展现状

二、我国高速铁路竞争优势

三、我国高速铁路发展主要特征

第二节 我国高速铁路空间分布格局

一、全国层面分析

二、区域层面分析

三、城市群层面分析

四、城市层面分析

第三节 我国城市创新整体发展现状与特征

一、城市创新发展现状

二、主要特征

第四节 我国创新空间集聚特征分析

一、从区域层面分析

二、从城市群层面分析

三、从城市层面分析

第五节 我国创新活动空间集聚程度测算

一、区域层面测算

二、城市层面测算

本章小结




第四章 高速铁路发展对城市创新产生影响的机理分析

第一节 可达性度量与高速铁路对城市可达性产生的影响

……

第五章 高速铁路对城市创新的空间效应估计

第六章 高速铁路对城市创新的网络效应检验

第七章 基于系统动力学的离散仿真模型构建

第八章 高速铁路对典型城市群创新的影响——以京津冀城市群为例

第九章 研究结论与对策建议

参考文献

后记