0元机票的秘密

陈旭编著的《0元机票的秘密（亚洲航空的低成本试验）》是一本详尽介绍低成本航空行业尤其是亚洲航空公司的商业模式的财经类图书。低成本航空是20世纪70年代开始首先在美国兴起的一种商业模式，亚洲航空公司2001年成立，是亚洲靠前家低成本航空公司，也是亚洲低成本航空行业的引领者，目前为止，已连续五年获得“亚洲及世界很好低成本航空公司”的荣誉。《0元机票的秘密（亚洲航空的低成本试验）》从亚航运营模式、亚航的理念、亚航的服务、亚航的营销模式等诸多方面，剖析了亚航成功的原因。其商业模式、商业理念、公司管理、营销策略等，能给众多企业带来有益的启发，并能为一般读者普及低成本航空行业的相关知识。

序一  航空业也可以炫酷  马  澈
序二  廉价航空照亮梦想  叶孝忠
序三  小镇青年的大理想  王潇雨
前言

第一章  机票杀手
“大醋”，大促
0元机票
价格屠夫
抢购亚航廉价机票的“十二条军规”

第二章  低成本航空加减法
低成本航空法则
亚航模式
踩地雷
A320和低成本航空

第三章   生意和创意
空中沃尔玛
“抢生意”的艺术
那些传统的新想法
本质是广告公司？
低成本航空向左，“七星”航空公司向右

第四章  亚航式生活方式
牵手Expedia
品牌繁殖
生活方式“托拉斯”
向亚航提问

第五章  华丽的冒险
平民航空家
银行家和艺术家
微博女皇
东尼的“师傅”
布兰森：Think Different

第六章  ALL STAR
正能量传递
以身作则
没有工会的公司
西南航空的“财富”

第七章  粉丝经济学
品牌推广新渠道
粉丝带来销售
“挫折”
我爱“大醋”

第八章  抢滩中国
“农村包围城市”
失意天津
Hi，Beijing
和中国有关的故事
中国天空上的低成本航空

第九章  亚航的“中国学徒”
春秋航空的“慢成长”
西部航空：中国特色的低成本航空试验
穷游潮流和一个网站的成长
亚航对我的影响

第十章  不断变化的天空
一个危险的信号
融合和渗透
造梦者的未来
亚航的中国航线网络

附录
机票达人的抢票指南
中国因私护照免签落地签总结
亚航大事记（2001―2013）
后记

    价格屠夫
    对于商业世界的竞争来说，无论何时何地，价格始终是竞争的靠前要素。
    以百万“零价机票”为代表的“大醋”，是亚航进入任何一个新市场的撒手锏，它曾经顺利地以此进入包括中国在内的多个亚洲国家。
    便宜的机票和连接众多热门旅行地的航线吸引了数以万计的体验者和消费者，按照亚航的统计，亚航的乘客中有接近一半的人是靠前次乘坐飞机。
    当然，0元机票和促销价并不是亚航定价机制的全部，不过即使在很常态的情况下，亚航的票价也会比其他航空公司经济舱的票价低30％。
    和传统航空公司不同，传统航空公司的低价机票一般基于“库存甩卖”式的商业逻辑，而亚航的“廉价”则属于成本控制下的常态廉价。
    事实上，只要你能提前两个月左右订票，亚航的机票价格就会像火车票一样便宜。
    在十年前的亚洲，航空旅行还是一件品质品。这一地区的机票价格不仅昂贵，还缺少大规模的航线网络。现在的亚洲则已经成为世界上航空网络很发达的地区，航空公司每售出的5个机位中，就有1个是由低成本航空公司提供的。
    这要归功于亚航。
    亚航的诞生不仅搅动了马来西亚的航空市场，还引领了这一地区的低成本航空潮流，东南亚地区的短途航线机票价格迅速下降了一半。
    以吉隆坡到新加坡为例。多年来，这条黄金航线一直由马来西亚航空和新加坡航空占有，短短40分钟的航程，经济舱折合人民币却要1600元。
    2002年，东尼决定动一动这条航线的“奶酪”。那时，亚航在马来西亚靠前还属于“姥姥不疼舅舅不爱”的角色，长期被国有航空公司马来西亚航空压制，而在东南亚区域的航线上，又面对与航空巨头新加坡航空的直接竞争。碍于这些因素，亚航一直无法获得这条航线的开通批文。
    东尼坚持不懈用了整整五年时间，终于拿下了这条航线。开航之前，亚航做了一个轰动一时的海报，上面写着：“终于，城里来了个新姑娘，她价格减半，有趣加倍！”
    现在，亚航从吉隆坡飞新加坡的机票价格平均200元人民币左右，十几个航班。直到今天，这条航线还经常有0元机票的促销。东尼笑言：“新加坡航空很恨我了。”
    一方面用价格和竞争对手区隔开来，另一方面，亚航还在与包含在机票总额之内的燃油税、机场费进行着“不屈不挠的斗争”。
    亚航从2008年11月开始免除机票价格中的燃油附加费，并于2009年开始免除行政收费，成为全世界少有免除以上两种税费的航空公司。
    东尼认为，透明价格结构的全包价（机票价格＋机场税费）能够吸引更多旅客：“亚航更关注通过各种具有创新意识的途径和方法优选程度地降低成本，同时开发更多的收入渠道。上调燃油附加费看似是一种简单且容易的解决办法，但就持续性发展而言，过分依赖此办法就未必是一剂良药。”
    这项震惊航空界的大胆举措并没有一直持续下去，当靠前油价在2011年涨过100美元一桶，亚航不得不恢复征收燃油费。不过，毕竟亚航勇敢坚持了三年，而且这场“战斗”并没有结束。
    2011年12月，马来西亚机场控股集团上调了28％的机场建设费，吉隆坡的低成本航站楼和亚庇的靠前机场的费用从马来西亚币RM25涨到了RM32，兰卡威、槟城和古晋三个机场从RM51涨到了RM65，这大幅度提高了旅客航空旅行的费用。
    要知道，RM65是亚航一些靠前机票价格的一半。
    亚航公开向机场方表达了愤怒，要求做出解释。随后亚航表示会坚守廉价的原则和承诺，以更加优惠的价格对冲这些额外增加的成本。
    很终，有些机场做出了一定的妥协。
    东尼并不喜欢找理由，他对亚航员工说过一句话：“把头埋进沙子，哭诉油价及削减航线不能解决问题。”对这位亚航创始人来说，“现在人人都能飞”不是一句简单的口号，而是一种信仰。
    东尼当初建立这家航空公司的初衷之一，就是希望在亚洲这样人口众多的区域打破“乘坐飞机旅行是有钱人的专利”这一传统观念，帮助更多的普通民众实现乘坐飞机并出国旅游的梦想。
    抢购亚航廉价机票的“十二条军规”
    1．关注亚航官网、微博和微信所发布的近期新促销信息。
    2．注册成为亚航会员，并输入详细、准确的个人资料和信息（需用英文字符或拼音填写）。系统会自行记录，这样在订票时就不需要反复多次输入了。
    3．根据自己的旅行区间，提前计划好旅行时间，以便快捷查询。在无特定旅行时间的情况下，尽量选择旅游低峰期（周一至周四）的航班。希望得到相对较低价位的旅客，要尽量避开周末、公共假期、学生假期和旅游高峰期。
    4．确认网络付款渠道有效而畅通（美金结算的Visa或Master、人民币结算的支付宝等）。
    5．检查旅行证件的有效期或预估办理需用时间。为避免因签证等问题产生的困扰或误机，如行程中有多个国家，仍建议在时间允许的情况下逐一事先办妥入境签证。
    6．如需要帮助他人订购，请提前获取其资料（旅客姓名、出生年月、护照号码、通讯地址、联络电子信箱、信用卡、支付宝、银联借记卡以及账单通知地址等）。
    7．大促抢票时需要提前浏览并熟悉亚航官网的购票程序、付费服务产品和付款方式及渠道，应尽量避开抢票的高峰时段（如开售当日0点至2点）。
    8．由于极可能出现网站拥堵，请大家要耐心，多次反复尝试，并尽可能选择夜间、午休或其他非网络使用高峰时间。在确认点击一次后，不要多次点击或点击“返回”、“刷新”、“重新点击”，耐心等待进入下一页面。
    9．可先只订购机票，其他付费产品如座位选择、交运行李重量、机上餐饮、航空保险等均可在购票后通过“管理我的订单”进行修正和补充购买。注意，每位旅客只能携带一件手提行李登机。
    10．付款过程中出现错误，或因服务器故障，或所选机票已被定购，请重新搜索。付款后不要“刷新”、“返回”页面，直到定位代码出现。如没有收到订单号，请即刻与亚航客服部门或支付银行联络确认（有时系统有1～2小时的缓冲，导致不能即刻收到订单）。
    11．请耐心阅读亚航机票订购“条款与规定”。无特殊情况，勿轻易更改航班日期，尤其是促销机票（按规定改签需要补交新改机票当日价差价，促销机票退回只能退机场建设税）。
    12．请打印或记住定位代码。需要办理落地签证或中转至第三国的，务必提前打印好返程及下段往返机票。P13－19