山地城市高架桥梁地震灾害与控制方法

随着城市的发展，许多山地城市采用城市高架桥梁体系来解决交通拥堵问题。本书针对山地城市传统高架桥梁震后桥墩残余位移过大的缺点，以基于可恢复性高架桥梁的抗震设计理念，通过对不同结构形式的自复位桥墩进行拟静力试验研究，得出3种不同形式的高架桥梁抗震性能。在理论和试验的基础上，本书进一步结合实际工程实践进行试设计，并提出总结和后续研究展望。

第1篇 实践篇
第1章 山地城市交通系统特点综述
1.1 山地城市的空间结构布局
1.2 山地城市交通的特殊性
1.3 山地城市高架桥梁的特点
第2章 山地城市高架桥梁的应用实践案例
2.1 高架桥梁在城市快速路中的应用——呼和浩特市三环路工程
2.2 高架桥梁在城市复杂立交中的应用——重庆黄桷湾立交桥
2.3 高架桥梁在综合交通枢纽中的应用——温州北站交通枢纽站南大道
2.4 高架桥梁在城市轨道交通中的应用——重庆轨道交通18号线
2.5 高架桥梁在城际铁路中的应用——宁马城际铁路
第2篇 研究篇
第3章 城市桥梁的地震损伤破坏
3.1 山地城市灾害防治的特殊性
3.2 山地城市高架桥梁损伤案例
3.3 塞普里斯高架桥
3.4 La Cienega-Venice 跨线桥
3.5 I118-Mission Gothic 跨线桥
3.6 Hanshin路段高架桥
3.7 绵阳机场高架桥
3.8 结论
第4章 山地城市高架桥梁抗震理念发展与创新
4.1 国内外研究现状
4.2 材料本构模型
4.3 纤维模型建立
4.4 桥墩滞回耗能特性分析
4.5 总结
第5章 基于自恢复的城市高架桥梁试验研究
5.1 概述
5.2 材料性能试验
5.3 加载方案及测试方案
5.4 试验量测内容
5.5 试验现象描述
5.6 P-RC试件试验现象
5.7 P-CFT试件试验现象
5.8 P-STC试件试验现象
5.9 试验结果分析
5.10 试验结论
第3篇 设计篇
第6章 山地城市高架桥梁抗震设计方法
6.1 抗震设计方法的发展
6.2 城市桥梁抗震设防标准
6.3 山地城市高架桥梁抗震概念设计
6.4 抗震设计方法
6.5 设计案例
第7章 基于自恢复的城市高架桥梁设计方法
7.1 概述
7.2 P-STC桥墩自复位性能设计实用指标
7.3 桥墩接缝截面受弯极限状态下的受力和变形分析
7.4 P-STC桥墩的设计流程
7.5 设计实例
7.6 P-STC桥墩易损性和实用性分析
7.7 结论
第8章 总结与展望
8.1 本书主要工作
8.2 本书主要结论
8.3 展望
参考文献
致谢