高速铁路受电弓

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册，主要论述高速铁路受电弓的类型、结构、性能、设计、试验等内容，重点论述高速铁路受电弓的应用、控制、性能及其评价方法，全面详细阐释高速铁路受电弓的试验检测；深入分析不同类型受电弓的单双弓受流性能表现及其优化措施，以及高速条件下不同类型受电弓与接触网的匹配性问题；同时针对受电弓的前瞻性问题，如优化控制、减阻降噪、材料匹配及智能化等进行了重点论述。本书适合铁路领域的科技工作者使用，也可供高校轨道交通领域专业研究生和本科生参考。

绪论
0.1受电弓发展概述
0.2高速铁路受电弓研究意义
0.3高速铁路受电弓研究现状
0.3.1国外研究现状
0.3.2国内研究现状
第1章受电弓的构造与特性
1.1受电弓应具有的功能
1.2受电弓的结构
1.2.1受电弓的总体结构
1.2.2弓头
1.2.3框架
1.2.4底架
1.2.5传动系统
1.2.6阻尼器
1.3单臂受电弓升降弓原理
1.3.1受电弓升降动作
1.3.2受电弓连杆机构计算
1.4受电弓的特性
1.4.1电气性能
1.4.2静态接触力
1.4.3空气动力
1.4.4动态接触力分力
1.4.5接触力
1.4.6平均抬升力
1.5受电弓的控制系统
1.5.1被动控制阀板
1.5.2开环控制阀板
1.5.3闭环主动控制阀板
1.5.4受电弓控制条件
1.5.5受电弓主动控制技术
1.5.6受电弓控制半实物仿真
第2章受电弓的动态性能
2.1弓网受流理论
2.2受电弓受流性能研究方法
2.2.1接触网-受电弓系统的受流特点
2.2.2弓网受流系统的基本条件
2.2.3研究高速受流的方法
2.3受电弓的模型解析
2.4弓网系统耦合分析
2.4.1建模假设
2.4.2受电弓模型
2.5弓网运行动态计算参数的选取
2.5.1接触网参数的选择
2.5.2受电弓参数的选择
2.6弓网受流性能的仿真计算
2.6.1弓网仿真内容
2.6.2仿真计算的功能
2.6.3弓网模拟仿真计算方法
2.7受电弓动态包络线
2.7.1受电弓动态包络线定义
2.7.2接触网设计标准相关要求
2.7.3车辆限界要求
2.8受电弓动态包络线影响因素
2.8.1车辆运行速度对受电弓动态包络线的影响
2.8.2接触网对受电弓动态包络线的影响
2.8.3受电弓的性能对受电弓动态包络线的影响
2.8.4车辆引起的受电弓工作高度处横向摆动
2.8.5轨道对受电弓动态包络线影响
第3章高速受电弓的空气动力学性能
3.1车顶空气流场理论
3.1.1湍流理论
3.1.2受电弓湍流理论
3.2受电弓的结构空气动力模型
3.2.1湍流数值模拟方法
3.2.2湍流模型
3.3受电弓的空气动力性能对弓网受流的影响
第4章高速受电弓的噪声
4.1受流系统噪声的现状
4.1.1受流系统噪声组成
4.1.2受流系统噪声国内外研究现状
4.1.3受流系统噪声计算模型的研究现状
4.1.4受流系统气动噪声频谱特性
4.2受电弓噪声的特征
4.2.1受电弓噪声
4.2.2受电弓气动噪声
4.2.3受电弓涡流特性
4.2.4受电弓噪声频率特性
4.2.5受电弓噪声远场特征
4.3受电弓噪声的改善措施
4.3.1受电弓气动噪声的机理
4.3.2受电弓降噪方法
第5章高速受电弓滑板
5.1滑板载流摩擦研究
5.1.1铁路中的摩擦学问题
5.1.2特点和应用
5.1.3研究现状
5.1.4摩擦磨损理论
5.2接触线与受电弓的摩擦匹配
5.2.1摩擦副
5.2.2磨损过程及其机理
5.2.3影响因素分析
5.3滑板应具有的特性
5.4受电弓滑板的发展现状
5.4.1国外滑板情况
5.4.2国内滑板情况
5.5滑板材料
5.6滑板的试验检测
5.7受电弓滑板的维护
第6章高速受电弓的试验检验
6.1受电弓的静态性能试验
6.1.1一般性检验
6.1.2自动降弓装置（ADD）试验
6.1.3静态压力测试
6.1.4升降弓时间特性试验
6.1.5受电弓的升降操作试验
6.1.6弓头悬挂试验
6.1.7振动试验
6.1.8耐冲击试验
6.1.9横向刚度试验
6.1.10落弓保持力的测量
6.2受电弓的动态特性试验
6.2.1单弓受流性能试验
6.2.2双弓受流性能试验
6.2.3受电弓空气动力学试验
6.2.4受电弓主动控制策略优化试验
6.2.5受电弓动应力及振动试验
6.2.6受电弓隧道内性能试验
6.2.7受电弓落弓位气动抬升力试验
6.2.8高速受电弓与接触网匹配试验研究
第7章高速受电弓的运行维护
7.1受电弓的维护周期
7.2受电弓的维护保养
7.2.1性能检测
7.2.2部件保养
7.3拆解维修
第8章受电弓发展展望
8.1国外高速受电弓技术研究进展
8.2中国高速受电弓的发展展望
参考文献