高速铁路弓网关系研究

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册，全面论述高速铁路接触网-受电弓系统的主要特性要求、高速弓网耦合理论、受流性能、弓网仿真技术、弓网关系试验检测技术、弓网受流性能评价等内容，结合中国高速铁路弓网关系的试验，阐释了复杂高速铁路接触网场景下弓网线路适应性应用、350km/h及以上速度等级条件下弓网关系要点以及长期运营条件下高速弓网服役特性。本书适合高速铁路供电科研人员、工程技术人员参考，也可供高校相关专业教师、研究生和本科生参考。

绪论
0.1弓网关系研究概述
0.2高速铁路弓网关系的研究意义与方法
0.2.1弓网关系研究意义
0.2.2弓网关系研究方法
0.3中国铁路弓网关系研究与试验的历程和现状
0.3.1中国铁路弓网专业研究的发展历程
0.3.2弓网关系标志性研究成果
0.4国外弓网关系试验研究情况
0.4.1日法德等国家弓网关系试验和研究情况
0.4.2本书的内容和特色
第1章接触网-受电弓系统的主要特性要求
1.1高速铁路接触网系统的特性要求
1.1.1高速铁路对接触网基本性能的要求
1.1.2高速铁路接触网的接触悬挂形式
1.1.3接触悬挂主要技术参数
1.1.4高速铁路接触网的主要技术参数
1.1.5接触网线材
1.1.6接触悬挂的零部件
1.1.7高速铁路接触网的线岔和锚段关节
1.1.8接触网的静态特性
1.1.9接触网的动态特性
1.1.10高速铁路接触网系统应具备的关键要点
1.1.11不同速度等级高速铁路接触网的主要参数
1.2高速受电弓的特性要求
1.2.1国外受电弓研究概况
1.2.2高速受电弓性能要求
1.2.3受电弓的静态特性
1.2.4受电弓的动态特性
1.2.5中国高速动车组受电弓
1.3弓网耦合特性
1.3.1非约束耦合
1.3.2高速滑动摩擦
1.3.3大流量通流电接触
1.3.4机械运动
1.3.5电气状态变化
1.3.6弓网动态匹配的因素
1.3.7高速弓网关系表达参数
1.3.8受电弓滑板和接触导线的材料匹配
第2章高速弓网耦合理论
2.1高速弓网受流理论概述
2.2接触网建模理论
2.2.1基于集中质量点的接触网建模
2.2.2基于有限元法的接触网建模
2.3受电弓建模理论
2.3.1受电弓的基本数学模型
2.3.2受电弓参数的选择
2.3.3典型受电弓数学模型
2.4弓网耦合建模
2.4.1弓网模型构成原理
2.4.2弓网模型的简化
2.5弓网耦合模型解析
2.5.1弓网作用模型解析
2.5.2弓网模型的数值解法
2.5.3弓网模型参数的确定
第3章弓网受流性能仿真技术
3.1弓网受流仿真平台
3.1.1弓网仿真研究常用的仿真平台简介
3.1.2模拟数值求解方法
3.2弓网仿真参数和边界条件确定
3.3仿真参数
3.3.1弓网仿真内容
3.3.2仿真计算的功能
第4章弓网关系试验检测技术
4.1弓网试验要求和参数
4.1.1弓网试验要求
4.2弓网试验参数和设备要求
4.2.1弓网试验参数
4.2.2弓网试验设备关键技术要求
4.3弓网各参数测试技术
4.3.1弓网接触力
4.3.2弓网燃弧
4.3.3硬点
4.3.4接触导线高度
4.3.5接触导线抬升量
4.4弓网关系各参数对受流质量的影响及控制指标
4.4.1弓网关系各参数间的关系分析
4.4.2弓网关系评价因素及标准
4.5双弓运行时弓网关系试验和分析
4.5.1双弓运行分析
4.5.2双弓运行试验数据
4.6高速铁路弓网受流试验研究
4.6.1高速铁路接触网静态性能试验
4.6.2接触导线振动性能测试
4.6.3静态特性和振动性能数据分析
4.6.4弓网系统受流性能试验
4.6.5中国铁路动车组受电弓及弓网匹配分析
4.6.6受电弓空气动力学性能试验研究
4.6.7受电弓主动控制研究
4.6.8弓网关系试验数据典型实例分析
第5章弓网受流性能评价
5.1国际弓网受流性能评价标准概述
5.2中国铁路弓网关系评价
第6章高速铁路弓网关系研究方向和平台
6.1基础理论研究方面
6.2应用技术
6.3系统与装备
参考文献