高速铁路岩溶路基边坡变形与稳定

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书基于高速铁路岩溶路基边坡全生命周期减灾防灾创新理论和实践，对其岩溶发育特征和建设期、服役期岩溶路基边坡孕险因素进行了系统研究，深入分析了岩溶发育、分布差异性等对路基边坡的灾变影响，论述了岩溶路基边坡的变形特征、灾变预警和危险性动态评价，探讨了岩溶地下水侵蚀和列车振动对路基边坡岩体的疲劳累积损伤特性、疲劳损伤模型和动态响应等。本书可供高速铁路路基工程设计、建造、灾害防治等科研人员和工程技术人员、铁路工务养护管理人员，以及铁路类高校相关师生参考。

第1章绪论
1.1国内外研究现状
1.1.1岩溶地貌成因及灾害诱发
1.1.2岩溶区边坡稳定性影响因素
1.1.3边坡无损检测及灾害识别
1.1.4边坡岩体疲劳特性及损伤模型
1.1.5列车振动荷载下路基边坡动态响应
1.2岩溶路基边坡工程灾害问题
1.2.1岩溶对边坡稳定的影响
1.2.2铁路工程路基边坡岩溶地质灾害
1.3研究内容及解决的问题
第2章典型岩溶路基及岩溶发育影响因素分析
2.1典型工程路基岩溶分布规律
2.2路基段岩溶发育特征分析
2.3岩溶发育影响因素
第3章岩溶发育规律对路基边坡破坏影响
3.1岩溶路基边坡孕险因素分析
3.1.1岩溶水溶蚀作用影响
3.1.2岩溶发育等地质因素影响
3.1.3列车振动荷载影响
3.2岩溶路基边坡灾变失稳模式分析
3.3岩溶路基边坡失稳破坏机制分析
第4章岩溶路基边坡结构面地质信息获取
4.1地质信息获取方法研究
4.1.1三维激光扫描技术工作原理
4.1.2点云数据获取和处理
4.1.3结构面地质信息识别
4.1.4节理裂隙统计分析
4.2地质信息获取分析
第5章岩溶路基边坡潜在异常区综合检测技术
5.1岩土体检测技术
5.1.1地震反射波法
5.1.2瑞雷波法
5.1.3地质雷达法
5.2潜在异常区综合识别
5.3综合检测及质量分级应用
5.3.1综合检测方案设计
5.3.2检测结果
5.3.3岩溶化边坡质量分级
第6章施工期岩溶路基边坡变形特征及灾变预警
6.1变形监测点布设及变形监测
6.1.1监测点布设相关理论
6.1.2现场监测方案设计
6.1.3变形数据分析
6.2边坡变形预测方法
6.2.1边坡变形预测模型
6.2.2边坡变形模型精度
6.2.3边坡变形状态分析
6.2.4边坡变形预测改进
6.3边坡突变特征
6.4边坡变形预测及灾变预警试验
第7章岩溶路基边坡施工危险性动态评价
7.1危险性评价基本理论
7.1.1危险定义
7.1.2危险源识别依据及方法
7.1.3危险性评估方法
7.1.4危险I生等级划分
7.2危险性综合评价模型
7.2.1危险因素分析
7.2.2危险性评价指标集
7.2.3危险性评价评语集
7.2.4危险性指标权重集
7.2.5模糊关系矩阵
7.2.6综合评价分析
7.3危险性指标权重
7.3.1专家估测确权法
7.3.2层次分析确权法
7.3.3专家-AHP综合确权法
7.4危险性指标隶属度
7.5危险性动态评价应用
第8章岩溶水对岩溶路基边坡岩体力学性质影响研究
8.1岩溶水取样点概况
8.2岩体力学试验方案
8.2.1岩石试样采集
8.2.2试验设备及方法
8.3岩体破裂过程中化学应力耦合效应分析
8.3.1水样分析特征
8.3.2试验方案
8.3.3不同岩溶发育状态下岩石单轴抗压强度影响分析
8.3.4化学溶液对岩石弹性模量和泊松比影响
8.3.5不同岩溶发育岩石强度效应及机理分析
8.4岩溶化岩体单轴抗压破坏形式规律研究
第9章服役期岩溶路基边坡岩体疲劳损伤特性
9.1试验方案
9.2不同加载条件下疲劳特性
9.3岩溶化岩体疲劳特性
9.4岩溶化岩体疲劳累积损伤模型研究
9.4.1疲劳损伤定义方法和理论
9.4.2基于残余应变的疲劳累积损伤模型建立
第10章岩溶路基边坡动态响应分析
10.1三维动力学问题理论分析
10.1.1三维有限元分析
10.1.2动力学问题分析
10.2疲劳累积损伤模型应用
10.3边坡动态响应有限元模型建立
10.3.1岩质路基边坡模型建立
10.3.2列车振动荷载加载
10.3.3动力本构关系
10.4边坡动力响应分析
参考文献