网约车新政下利益相关者的博弈行为分析及监管机制

第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状及发展动态分析
1.3 研究目标
1.4 本书的主要研究工作
第2章 网约车市场利益相关者冲突分析
2.1 引言
2.2 网约车的定义
2.3 网约车利益相关者的界定
2.4 复杂问题情景下网约车平台、司机和乘客的利益诉求和行为特征分析
2.5 网约车利益相关者的博弈关系分析
第3章 新政背景下网约车平台对网约车司机的管理策略
3.1 引言
3.2 新政背景下网约车平台与网约车司机的演化博弈模型
3.3 模型演化动态的策略稳定性分析
3.4 仿真算例
3.5 本章小结
第4章 基于网约车平台补贴和抽成策略的乘客出行决策行为研究
4.1 引言
4.2 模型说明
4.3 Stackelbe唱博弈模型的构建
4.4 stackelbe唱博弈的分析
4.5 数值仿真
4.6 本章小结
第5章 考虑规避司机和乘客双重违约行为的网约车平台补偿-惩罚机制研究
5.1 引言
5.2 规避司机与乘客双重违约行为的演化博弈模型的描述及基本假设
5.3 网约车司机与乘客演化动态的稳定性分析
5.4 仿真算例
5.5 本章小结
第6章 基于演化博弈理论的网约车市场管制策略研究
6.1 引言
6.2 网约车市场利益三方演化博弈模型构建
6.3 网约车市场三方的演化路径及稳定性分析
6.4 数值分析
6.5 本章小结
第7章 考虑乘客忠诚度的网约车平台和司机的Stackelberg博弈模型研究
7.1 引言
7.2 模型说明
7.3 单渠道出租车服务模式下出租车司机的很优决策
7.4 双渠道出租车服务模式下网约车平台和司机的Stackelberg博弈模型
7.5 算例分析
7.6 本章小结
第8章 基于司机过度自信的网约车平台很优补贴契约设计与选择
8.1 引言
8.2 问题描述和模型假设
8.3 模型构建与分析
8.4 数值仿真和比较分析
8.5 本章小结
第9章 网约车新政对我国出租车市场和利益相关者很优决策的影响研究
9.1 引言
9.2 网约车新政背景下网约车定价模型的构建
9.3 网约车新政对我国出租车市场的均衡价格的影响分析
9.4 网约车新政对网约车利益相关者的很优决策影响分析
9.5 本章小结
第10章 网约车平台和传统出租车行业的Cournot博弈模型
10.1 引言
10.2 网约车平台与传统出租车公司Cournot博弈模型的构建
10.3 Cournot寡头竞争与合作博弈的Nash均衡求解
10.4 Cournot寡头竞争与合作博弈模型的比较分析
10.5 本章小结
第11章 大数据“杀熟”如何破？基于政府-消费者协同监管的策略研究
11.1 引言
11.2 政府监管模式下电商平台“杀熟”定价行为的演化博弈分析
11.3 电商平台大数据“杀熟”行为的监管机制设计：政府-消费者协同监管机制下的演化博弈分析
11.4 本章小结
第12章 网约车新政下的监管机制构建
12.1 我国网约车的“公序”监管机制
12.2 我国网约车的“私序”监管机制
第13章 总结与展望
13.1 总结
13.2 主要创新工作
13.3 展望
参考文献