海底两万里 名家评注版

《海底两万里》主要进述了法国生物学家阿龙纳斯无意间发现-艘名为“鹦鹉螺”号的潜艇，并且带着仆人跟随dao尼廑艇长乘坐这潜艇，遨游太平洋、印度洋、地中海、大西洋、南极、北水洋，在海底进行了两方里的环球探险旅行的故事。

 

第一部分
飞走的暗礁
赞成和反对
随您先生的便
鱼叉手尼德·兰
冒险行动
开足马力
种类不明的鲸鱼
动中之动
尼德·兰的愤怒
诺第留斯号
一些数目字
黑潮暖流
一封邀请书
海底森林
太平洋下四千里
在陆地上的两天
尼摩船长的雷
珊瑚王国
第二部分
印度洋
价值千万的
阿拉伯海底
地中海四十
维哥湾
沉没的大陆
海底煤坑
萨尔加斯海
冰山
南极
缺少空气
章鱼
结局
后序

     飞走的暗礁 名师带你读 小说以一件海上的离奇撞击事件开篇，那么究竟发生了什么事情呢？这件事情引起了怎样的反响呢？后来又发生了哪些让人们难以解释的事情呢？ 很多人都知道曾经在1886年海上发生的一件奇怪、神秘的、令人无法置信的怪事。活跃于海上的．欧差商人、船长和船主以及各国海军官、各国政府都十分关注这件事情。 事情大概是这样：前不久，一些出海的大船在海上遭遇了一个身形巨大的“怪物”，一个形状长得像纺锤的庞然大物，并且会发出磷光，体积甚至比鲸鱼要大很多、速度却比鲸鱼快。 对于突然出现的这个东西．在很多人的航海记录里所记下的情况大体上是相同的。如果这东西是鲸鱼类动物，那么它的体积是大大超过了生物学家曾经加以分类的鲸鱼。除非这些科学家本人的眼睛看见过——是不承认有这样一种怪物存在的。 把多次观察的结果折中一下来看——丢开那些过低的估计，即这个东西只有二百英尺长，同时也不接受过于夸张的言论，即它有一英里宽三英里长，——我们可以肯定地说，这个奇怪的生物，如果真是存在的话，它的体积是大大超过鱼类学家所承认的体积的。 因为1866年7月20日，加尔各答一布纳希汽船公司的喜金孙总督号．航行到澳大利亚海岸东边五英里时，遇见了这个穿梭在海中的硕大物体。同年7月23日，西印度太平洋汽船公司的克利斯托巴尔哥郎号。在太平洋上也碰到这样的事。喜金孙总督号看见这怪物以后三天，克利斯托巴尔哥郎号在相距七百罩的地方也看见了它．由此可以推断．这个神秘的鲸鱼科生物在水中具备惊人的难以预测的速度。 十五天以后，在离上面说的地点有两千里远的地方，国营轮船公司的海尔维地亚号和皇家邮船公司的山农号，在美国和欧洲之间的大西洋海面上相遇的时候，在北纬42度15分、西经60度35分的地方，同时看到了这个大怪物。根椐两船同时观察得到的结果，估计这只哺乳动物的长度至少有三百五十多英尺（约一百零六米），因为山农号和海尔维地亚号两船连起来．都还比官短．两船从头至尾只有一百米长。可是，最长的鲸鱼，像常常出没于阿留申群岛的久阑马克岛和翁居里克岛附近海面的那些鲸鱼，也只不过是五十六米，而比这再长的，从来就没有讨。接连不断地传来的消息，横渡大西洋的贝雷尔号所做的种种观察，茵曼轮船公司的越提那号跟这个怪物的一次相碰，法国二级军舰诺曼底号军官们所写的记录，海军高级参谋在克利德爵士号上所做的很精密的测算，这一切在当时的确曾经轰动一时。在民性比较浮躁的国家里，大家都拿这件事作为谈笑资料，但在严肃和踏实的国家里，像英国、美国和德国就不同，他们对这事就非常关心。 在各国各地．这件事情已经走遍千家万户，报刊宣传它．酒馆里谈论它，舞台上重现它。谣言有机可乘，从这怪物身上捏造出各种各样的奇闻。于是，在学术团体里和科学报刊中产生了相信和怀疑两大派别，人们不知疲倦地争论。”怪物问题”让人们非常激动。在1867年头几个月里，这个问题好像被人们所淡忘，人们不再谈论了。但就在这个时候，人们又听说发生了一些新的事件。这个怪物变成了小岛、岩石、暗礁，但它是会奔驰的、不可捉摸的、行动莫测的暗礁。1867年8月5日，蒙特利奥航海公司的摩拉维安号夜间驶到北纬27度30分、西经72度15分的地方，船右舷撞上了一座岩石，可是，任何地图也没有记载过这一带海面上有这座岩石。由于风力的助航和四百匹马力的推动，船的速度达到每小时十三海里。毫无疑问，如果不是船身质地优良，特别坚固，摩拉维安号被撞以后，一定要把它从加拿大载来的二百三十六名乘客一齐带到海底去。 早晨五点左右，天刚放明，事故发生了。船上值班的海员们立即跑到船的后部，他们十分细心地观察海面。除了有个六百多米宽的大漩涡——好像水面受过猛烈的冲击——以外，他们什么也没有看见，只把事故发生的地点确切地记了下来。摩拉维安号继续航行，看起来并没有受到什么大的伤害。不知道它是与暗礁相撞了，还是撞击了一条沉没的船？三个星期后，在相同的情况下又发生了相同的事件，它很可能跟许多其他的事件一样很快被人忘掉了。接着又发生的那一次撞船的事件，单单由于受害船的国籍和它所属公司的声望，就足以引起十分广泛的反响。 英国有名的船主苟纳尔的名字是没有一个人不知道的。这位精明的企业家早在1840年就创办了一家邮船公司，除了大东方号外，在海上航行的船没有能跟它们相比的。到1867年，这家公司一共有十二艘船，八艘明轮的，四艘暗轮的。我之所以要把上面的情形简单地介绍一下，是要大家知道这家海运公司的重要性。它由于经营得法，而闻名全世界。二十六年来，苟纳尔公司的船在大西洋上航行了两千次，没有一次失误。尽管法国竭力要抢它的生意，但是乘客们都一致愿意搭苟纳尔公司的船，这点从近年来官方的统计文献中就可以看出来。 P3-5