横渡孟加拉湾 自然的暴怒和移民的财富

孟加拉湾为何重要？为什么我们需要了解它的历史？ 今天，世界上每4个人当中，就有一个人居住的国家毗邻孟加拉湾。孟加拉湾曾经是全球化历史的核心，在20世纪后半叶遭到遗忘，今天重新崛起的区域。孟加拉湾整体区域的兴衰，见证了人类现代历史上优选规模的迁徙之一，是了解亚洲乃至全球未来的关键。 在当今这个全球化浪潮与民族主义情绪并起，工业时代遗产与生态文明冲突的时代，该书勾勒了孟加拉湾历史上的移民和反移民，也述说了其从跨国流动到民族国家封闭边境的转变，再到新的迁移问题出现的长时段变迁。与迁移同时进行的，是环境的变化及其对该地区的反作用。这些问题再也不能由各国政府单独解决，人们需要新的联系感。孟加拉湾历史中的资源、故事和记忆，可以帮助我们建立这种联系。可以说，《横渡孟加拉湾》一书为我们提供了新的视角、经验和教训。 孟加拉湾作为全球优选的海湾，长期以来一直是全球贸易和帝国历史的中心，是陆上丝绸之路的水上通道，通过白银、胡椒等商品的流动，将印度洋与亚洲、地中海社会乃至南美洲连接起来。今天，这里再度成为全球政治的中心，亚洲三大经济体中国、印度、东盟在此交汇，环孟加拉湾国家也是中国“21世纪海上丝绸之路”沿线国家，然而，我们对这个自己南方的这个区域、这些邻国了解太少。本书将带领我们走进这个无法忽视的区域，了解这个被遗忘的亚洲。 作为印度洋最重要组成部分的孟加拉湾，在地缘政治经济中的作用与地位不断加强，地区国家与相关主要大国战略在此相遇、碰撞、互动，成为大国竞争能源资源、航道和文化影响力的重要舞台，在这种新的背景下，孟加拉湾为我们提供了一个洞察和解释的新视角。

孟加拉湾曾经是全球化历史的核心，数个世纪以来，这里一直是印度和中国之间的海上高速公路，后来又成为欧洲帝国的战场，这一切都是季风和人类迁徙的结果。19世纪，在资本力量和蒸汽动力的推动下，帝国重塑了海湾的面貌，以寻求咖啡、大米和橡胶等商品。数以百万计的印度移民或被债务束缚，或被干旱刺激，满怀希望地横渡海湾讨生活。新加坡、槟榔屿等蓬勃发展的港口城市，成为那个时代最多元的社会。然而，到20世纪30年代，经济、政治和环境压力开始侵蚀海湾数个世纪以来形成的互联格局。今天，不断上升的海平面使孟加拉湾的海岸更易受到气候变化的影响，同时，其地理位置也使其成为各国竞争亚洲未来的中心。《横渡孟加拉湾》是一个关于经济整合和移民迁徙的大型故事，也是一部文化接触和融合的历史。苏尼尔·阿姆瑞斯首次将该区域放在世界历史的中心，整合人类和环境的历史，挖掘大量史料，以优美的文笔、抒情的柔情和细致的关注，全景再现了南亚、东南亚波澜壮阔的时代故事，展现了人类在塑造海洋环境方面的力量和局限。他对该区域历史的生动回顾和令人信服的分析，为理解和应对亚洲乃至全球未来面临的诸多挑战，提供了至关重要的见解。

苏尼尔·阿姆瑞斯，出生于印度，成长于新加坡，2004年获得剑桥大学博士学位，曾在剑桥大学三一学院、伦敦大学伯贝克学院任职，现为哈佛大学南亚研究中心历史学教授，专攻南亚史、移民史、卫生与贫困史。2014年，他凭借《横渡孟加拉湾：自然的暴怒和移民的财富》，获得美国历史学会颁发的约翰·理查德奖。

前言 历史上的孟加拉湾
第一章 孟加拉湾的生活
第二章 辽阔海洋的商业中心
第三章 波涛暗涌的旅程，不可侵犯的地理
第四章 人的运输
第五章 大海的十字路口
第六章 横渡的中断
第七章 追求公民身份
第八章 海平面的上升
后记 横渡孟加拉湾
谢辞
名词解释
名词缩写对照
文献与特藏
注释
索引

     第一章 孟加拉湾的生活 1810年底，艾哈迈德·里加鲁汀从槟榔屿横渡孟加拉湾，前往加尔各答。他与詹姆士·斯科特的儿子罗伯特·斯科特同行，詹姆士是槟榔屿的首批居民和最富有的商人之一。里加鲁汀出身于当地的一个富人家庭，父亲是泰米尔商人，母亲是马来人，他为槟榔屿的欧洲商人担任翻译。槟榔屿建于1786年，是英国东印度公司的拓居地。里加鲁汀的回忆录以马来文写成，这大概是亚洲旅行者出版的第一本关于横渡孟加拉湾的现代记述。 在回忆录中，里加鲁汀对于海上的航行匆匆带过，主要记述是从他抵达孟加拉湾北部盆地开始的。在他旅行的那个时代，孟加拉湾的名声已经“远播东西，远及君士坦丁堡、埃及、中国、麦加和麦地那”。里加鲁汀深入研究了加尔各答的生活。他写道：“到访这座都城的船只从未停歇。不分日夜，从不间断，从西到东、从西北到东南，一直有着数以千计的船只停泊和驶离。”来自世界各地的水手在港口找乐子。他告诉读者：“你会在每一条街上发现进行各种表演的街头艺人。”最诱人的莫过于“船厂附近的风化街”，那里住着“成千上万的……普什图人、印度人、莫卧儿人和孟加拉人”。她们的顾客也同样形形色色：“不同种族的人——英国人、葡萄牙人、法国人、荷兰人、华人、孟加拉人、缅甸人、泰米尔人、马来人——不分早中晚地造访这个地方。”那条街总是“喧闹得像在庆祝战争结束”。里加鲁汀描述了附近一片开阔的田地，“有数百人在煮饭、烤麦饼和肉，还有人在卖甜点和米脆片”。他写道，那声音“听起来像是雷声”，“你很难想象这些声音是由这么多人发出来的”。 里加鲁汀笔下的描述适用于航海时代世界上任何一个港口。他们有共同的混合人群，航行数周着陆之后的狂欢，许多满足船员需求的行业。不过，他的叙述也有比较具体的部分：孟加拉湾周围的海上世界。他描述的民族——英国人、葡萄牙人、法国人、荷兰人、华人、孟加拉人、缅甸人、泰米尔人和马来人——都是孟加拉湾沿岸地区的人民：帝国的统治者和探险家、贸易商和生意人、水手和劳工，这些人让孟加拉湾“成为比整个印度洋……更紧密交织的互动单元”。 一个多世纪之后的1937年，库玛兰从另一个方向横渡孟加拉湾，自南印度的港口纳加帕蒂南前往槟榔屿。库玛兰没有写下游记。我在他位于马来西亚吉打双溪大年的家里，进行了一系列长达几个小时的访谈，他对我讲述了他的故事。双溪大年一度是马来亚“蛮荒西部”的边境前哨，现在则是一座熙熙攘攘的中型城市。库玛兰花了27卢比，买了一个轮船船位，几乎没带什么东西同行。经济大萧条最糟糕的时期已经过去，马来亚的橡胶种植园现在亟须新的人手。一场突发的意外导致库玛兰家中失火，这个年轻人决定在家庭困难时期到海外寻找出路。他的目的地很明确：“好多人都去了马来亚，也有好多人从马来亚回来，所以我觉得应该去，看看那里到底有什么。”他第一眼看到的陆地是木蔻山岛（Jerejak Island）的检疫站，在那里被耽搁了5天。他的第一份工作是搬运橡胶乳，用长杆把橡胶乳桶挑在肩上，一天的工资是50美分。在大英帝国全盛时期，有大量南印度劳工横渡孟加拉湾，前往马来亚、缅甸和斯里兰卡，库玛兰是其中之一。但是他坚称：“没有人想在这里结婚定居；他们只想来这里赚几年钱，然后回去。”我在2007年见到他时，他已定居马来西亚70多年。。他的一生见证了亚洲在现代历史中的政治变迁：他经历过英属印度、马来联邦、日本占领马来亚时期、英属马来亚时期，以及独立后的马来西亚。 ’ 在里加鲁汀之旅和库玛兰之旅间的一个世纪中，有数百万人横渡这片海洋，他们乘坐的交通工具从帆船变成汽船。如果说富商之子里加鲁汀堪称19世纪早期航海者的缩影，那么前往马来亚橡胶种植园的劳工库玛兰便是20世纪早期的典型移民。虽然时空背景截然不同，但他们的旅程构成了本书的叙事框架，并提供了一种跨度感。他们也暗示了一段更长的历史。里加鲁汀的家族是数个世纪以来围绕着海湾的商业活动、移动和婚姻中形成的；库玛兰的故事则提醒我们，这是一段留在东南亚的印度离散社群的历史。 P7-9