戴旭讲甲午战争:从晚清解体透视历代王朝的政治败因

万里江山狮吼起 千年梦醒铁血红 有名军事专家戴旭全方位解析甲午战争

本书为作者的历史随笔系列中的一本，作者旨在从晚清解体透视中国历代王朝的政治败因，呼吁克服甲午病，实现中国梦。作者认为中国有着传统的文化继承，有着近代一系列政治试验的心得，也学习过世界上主要大国的政治经验，以历史的眼光眺望未来，中华民族伟大复兴的中国梦必将实现。

戴旭，有名军事专家，中央电视台特邀嘉宾。大校军衔，国防大学战略研究所原副所长。其国际战略及军事战略理论在国内外有极大反响和影响力。代表作有《C形包围》《盛世狼烟》《Q形绞索》《大空战》《戴旭与美军中国通的战略对话》等。

前言 以史为鉴――中国复兴征程上永远高悬着两面覆亡明镜：晚清与苏联
引言 甲午战争：清日改革成败的军事检验
第一章 “统治阶层颓废”综合征
第二章 “战”败？“心”败！
第三章 “政”腐，“国”败
第四章 “军”腐，“战”败
第五章 外交，怎么交？
第六章 文化？文伐！
第七章 小战役，大败局
第八章 小改革与大革命
第九章 中日百年之“战”与千年之“争”
第十章 科举中国与武士日本
第十一章 三面镜子照甲午
第十二章 从宪政梦到铁血红
结语 克服甲午病，实现中国梦

    中国封建社会政治的本质是一人政治，皇帝说了算，大臣起辅助作用。国兴国衰都在皇帝一人和他身边的几个人身上。优选领导人的性格就是整体国民的性格。黑格尔称之为“家长制”。这种制度有它巨大的好处，就是当这位家长英明正确勇武有力的时候，国家就会所向披靡，开一代盛世；反之，也会让一个朝代迅速沉沦。
     故，统治阶层是解析中国政治的关键。看甲午战争，有无数的视孔，我只聚焦于这一点。
     甲午之战，对于进取者，是处处机遇；对于苟且者，则是步步死路。于中日两国皆然。不思进取的外在病理特征是腐败。腐败不仅仅是经济概念。不敢纵横当时当世，编出许多说辞做借口自圆其说，自欺而不能欺人，被人窥破其本质乃是一“弱”’字。去此一字，改弱为强乃是中国革命、改革成功的关键。增加物质财富，解决物质力量的弱；同时，还要培育精神财富，保持意志的强。而在社会层面，往往存在重物质轻精神的倾向。甲午之败和晚清之死，永不过时的哲学含义就在这里。
     甲午败战现象在中国历史上并不是孤案，在此之前，这种病已经葬送了几十个王朝――甚至中国历史上所有的王朝都是这种病葬送的。认清并根除这种病，甲午战争就可以成为促成中国奋发的“黑船事件”――1853年，美国几条船促成了日本惕厉奋发，明治维新，跻身列强，一度还把美国打得东倒西歪。
     甲午战争已经过去120多年，纪念这场战争可以说已经成为一门社会功课。甲午战争后中国政体一变再变，改革不可谓不、不剧烈；至今仍在改革中，决心和意志不可谓不坚定；大陆、台、港、澳华人世界，各行各业的人都对甲午战争街谈巷议，不可谓不全面。
     效果如何？结论似乎仍然莫衷一是。甲午战争在历史上只打了一次，但在中国各界却打了很多次、很多年，而且至今还没打出明确的结果。
     甲午战争的本质并不深奥。如果把国家机器想象成一辆车，中国是一辆木质老牛车，它沿着几千年来封建社会的环形老路，不紧不慢地行进着。忽然有一天，从外面径直冲来一辆蒸汽机铁甲车。牛车被撞得东倒西歪，牛车上的金银财宝撒了一地，火车上跳下无数的强盗开始哄抢――这就是鸦片战争。
     这个撞车的情景让中国身边那个叫日本的邻居看得心惊肉跳，同时也对中国牛车上的金银财宝垂涎三尺，于是按照那辆蒸汽火车认真地造了一辆铁质的山寨车――这就是日本的明治维新。这期间，清朝中国一直在修补自己的破车，为自己的木质车体蒙上铁皮，看起来很像铁质火车――这就是洋务运动。
     日本随后找机会又跟清朝的铁皮木质牛车撞了一次，结果把清朝的“新”车撞坏――随后散架，日本抢走了牛车上的所有东西，这就是甲午战争。
     甲午战争之后，原来“蒸汽火车”上的强盗还在，“山寨车”上的日本也在，而且都换了更好的“国家机车”。“撞车”游戏还在继续。未来中国要“造”一辆什么“车”――建设一个什么样的国家？问题一下子复杂起来了。
     相比之下，此时批判清朝“造车”――改革，即反思洋务运动和甲午战争反而变得更容易了。但未来才是专享重要的，历史的废墟只有作为试验的“样车”才能被赋予“牺牲”的意义。
     甲午战争之前，中国已在改革开放，迄今120年间，中国引进了全世界几乎所有的“思想”，经历了全世界几乎所有的改革试验，如袁世凯的君主立宪、孙中山的全盘西化、北洋军阀的总统选举制、蒋介石的官僚垄断资本主义――形式民主实质独裁等，直至数次惨烈革命，最后引进近期新的苏联共产主义模式，并在此基础上探索奋斗了一个甲子，从新民主主义到社会主义并形成至今“有中国特色的社会主义”这一过渡形态。
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