汽车强国之路(竞争创新与产业链的视角)

纪雪洪编写的《汽车强国之路(竞争创新与产业 链的视角)》主要探讨了我国走向汽车强国的发展战 略问题。作者认为，汽车强国梦的实现主要取决于三 个方面，一是汽车行业开放竞争市场环境的建立；二 是汽车及相关企业持续地做好技术创新、管理创新和 机制创新；三是汽车产业链企业间有效协作。本书的 读者对象包括产业经济、技术创新、供应链等领域的 研究人员，以及汽车行业内人士和关心中国汽车产业 发展的人士。

纪雪洪，北方工业大学经济管理学院副教授、汽车产业创新研究中心主任。迄今发表研究论文40余篇，出版研究专著2部，主持完成汽车产业研究项目10余项。目前主要研究方向是：新能源汽车商业模式、汽车强国战略。

第1章 如何衡量中国汽车产业竞争力 1.1 我国汽车产业竞争力的整体评价 1.2 两个发展阶段的产业竞争力比较 1.3 从产业竞争力到企业竞争力 第2章 汽车企业竞争力实证分析 2.1 研究方法 2.2 显示性竞争力比较 2.3 内因性竞争力比较 2.4 国内外企业竞争力整体表现 第3章 开放竞争、创新与产业发展 3.1 产业政策从限制竞争转向开放竞争 3.2 企业创新行为的演变 3.3 竞争导向、创新行为与产业竞争力 第4章 合资合作带来了什么？ 4.1 合资合作的发展 4.2 合资合作实践案例 4.3 合资企业的正面作用 4.4 合资合作未能实现“市场换技术” 4.5 持续成功的合资企业 第5章 丰田与现代公司技术创新路径 5.1 丰田汽车公司的技术创新过程 5.2 现代汽车公司的技术创新过程 第6章 国内企业技术创新路径 6.1 一汽集团的探索与创新 6.2 上汽集团的探索与创新 6.3 长安汽车的探索与创新 6.4 奇瑞汽车的探索与创新 6.5 企业自主创新路径分析 第7章 零部件企业创新能力与竞争力调查 7.1 我国汽车零部件产业的创新和发展概况 7.2 当前我国汽车零部件企业创新现状调查结果 7.3 汽车零部件企业内因性能力与企业显示性竞争力的关系 第8章 零部件企业供应链关系调查分析 8.1 零部件企业与下游企业的供应链关系调查 8.2 上游供应链关系&下游供应链关系 第9章 整合还是外包 9.1 理论研究基础 9.2 跨国汽车公司整合外包的演变过程 9.3 国内汽车企业案例分析 9.4 研究发现与讨论 9.5 小结 第10章 经销商与供应商关系分析 10.1 国内外汽车经销商管理体制比较 10.2 汽车经销商与供应商关系现状及分析 10.3 影响汽车经销商对供应商满意度的因素分析 第11章 三维模型：竞争—创新—产业链协作 11.1 理论基础 / 11.2 竞争-创新-产业链协作模型 11.3 三维模型的应用：新能源汽车产业化 第12章 建立公平、开放的市场竞争环境 12.1 创造公平竞争环境，通过市场竞争实现优胜劣汰 12.2 完善行业管理体制，创造良好竞争环境 12.3 撤销与市场竞争精神相违背的各种政策、法规 12.4 借助充分的市场竞争和兼并重组，推动企业集团化发展 12.5 在国际市场竞争中加速成长 12.6 促进国有、民营、合资三类不同经济成分的竞争，实现国内汽车企业的创新成长 第13章 加强技术创新、机制创新和管理创新 13.1 将汽车产业自主创新放在振兴民族产业的战略高度 13.2 推进企业机制创新，探索混合所有制 13.3 加强自主研发，构建自主研发体系 13.4 抓住新能源汽车和“互联网+”带来的发展机遇 13.5 在政策上支持汽车企业自主创新 13.6 推进本土化管理创新 第14章 推进产业链协作和共性技术开发 14.1 整合行业资源，加强共性技术研发 14.2 构建良好的“整零”关系，推进汽车零部件产业发展 14.3 实现汽车厂家与经销商协同发展