图解新型电动汽车结构原理与维修(2017版)

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第1章 电动汽车概述 1.1 电动汽车定义与分类 1.1.1 纯电动汽车 1.1.2 混合动力电动汽车 1.1.3 燃料电池电动汽车 1.2 电动汽车基本结构 1.2.1 电源 1.2.2 驱动电动机 1.2.3 电动机调速控制装置 1.2.4 传动装置 1.2.5 行驶装置 1.2.6 转向装置 1.2.7 制动装置 1.3 电动汽车运行原理 第2章 电动汽车使用与维修规范 2.1 电动汽车使用安全 2.1.1 高压系统作业说明 2.1.2 高压电池的使用 2.1.3 充电作业要求 2.1.4 车辆发生事故后安全事项 2.2 电动汽车维修安全事项 2.2.1 电动汽车维修安全守则 2.2.2 无压状态下切换高压系统 2.2.3 电动汽车维修注意事项 第3章 电动汽车电源系统 3.1 动力电池 3.1.1 动力电池结构与特性 3.1.2 动力电池维护与保养 3.1.3 特斯拉MODELS动力电池拆装 3.1.4 特斯拉MODELS电气绝缘步骤 3.1.5 动力电池故障检测及处理 3.2 电池管理系统 3.2.1 系统功能与原理 3.2.2 系统端子检测 3.2.3 系统故障排除 3.3 电池充电系统 3.3.1 系统组成及原理 3.3.2 部件检修 3.3.3 故障诊断 第4章 电动汽车动力系统 4.1 电动机与转换器 4.1.1 比亚迪唐驱动电动机 4.1.2 众泰100S直流电变换器 4.1.3 特斯拉MODELS直流-直流换流器拆装 4.1.4 宝马i3增程设备电机 4.2 驱动电机控制 4.2.1 比亚迪秦驱动电机控制 4.2.2 比亚迪E6先行者动力系统 4.2.3 比亚迪唐电动驱动系统 4.2.4 众泰100动力系统 4.2.5 荣威E50驱动电机控制 4.2.6 宝马i3电机电子伺控系统 4.2.7 驱动电机控制器故障维修 第5章 电动汽车冷却系统 5.1 冷却系统结构 5.1.1 荣威E50高压电池与驱动电机冷却 5.1.2 雪佛兰赛欧EV混合动力冷却系统 5.2 冷却系统检修 5.2.1 驱动电机冷却系统冷却液的排空与加注 5.2.2 动力电池冷却系统冷却液的排空与加注 5.3 冷却系统故障诊断 5.3.1 赛欧EV电子装置冷却系统诊断 5.3.2 赛欧EV冷却系统泄漏测试 5.3.3 赛欧EV蓄电池组冷却液加热器故障 5.3.4 赛欧EV蓄电池组冷却液泵故障 5.3.5 赛欧EV电子装置冷却液泵故障 第6章 电动汽车高压系统 6.1 系统结构与原理 6.1.1 荣威E50高压配电单元 6.1.2 宝马i3高压系统 6.1.3 比亚迪秦高压配电箱 6.1.4 比亚迪唐高压配电箱 6.2 高压系统维修 6.2.1 比亚迪唐高压配电系统维修 6.2.2 雪佛兰VOLT高压解除 6.2.3 雪佛兰VOLT高压启用 第7章 电动汽车低压系统 7.1 系统结构与原理 7.1.1 荣威E50低电压系统 7.1.2 雪佛兰VOLT电源模式 7.1.3 雪佛兰VOLT保持型附件电源 7.1.4 雪佛兰VOLT附件直流电源控制模块 7.2 低压系统电池 7.2.1 比亚迪秦铁电池 7.2.2 比亚迪唐低压铁电池 7.2.3 赛欧EV12V蓄电池的放电与充电 7.3 低压电器系统检修 7.3.1 比亚迪唐自动大灯高度传感器初始化 7.3.2 雪佛兰VOLT车窗电机编程 7.3.3 比亚迪E6先行者CAN-BUS故障检修 第8章 电动汽车空调系统 8.1 空调系统构造 8.1.1 荣威E50暖风与空调系统 8.1.2 宝马冷暖空调系统 8.1.3 赛欧EV暖风与空调系统 8.2 空调控制原理 8.2.1 温度和分配控制 8.2.2 制冷系统原理 8.2.3 空调运行控制 8.2.4 冷热空调电路原理 8.3 系统功能检测 8.3.1 赛欧EV空调(A/C) 系统性能测试 8.3.2 比亚迪唐汽车空调控制系统部件检测 8.4 系统故障诊断 8.4.1 空调维修基本方法 8.4.2 赛欧EV暖风与空调诊断 8.4.3 空调系统故障分析与排除 附录 电动汽车常用英文缩写释义