高速交通发展与区域空间结构演变/工业化城镇化和农业现代化协调发展研究丛书

孟德友著李小建、仉建涛总编的《高速交通发展 与区域空间结构演变/工业化城镇化和农业现代化协 调发展研究丛书》以长三角地区16个地级市为研究的 区域范围，从区域空间结构的主要构成要素——节点 、线路、网络三方面切入，在对长三角地区城市综合 实力、交通网络及空间可达性、城市经济联系强度及 城市经济联系网络演变过程分析的基础上，提炼长三 角地区空间结构的演变特征和发展趋势，深入剖析了 高速交通建设与长三角地区空间结构演变的耦合机理 ，进而基于网络城市发展理念提出了长三角地区空间 结构网络化重构的模式和建议。

孟德友，1982年生，河南周口人。2013年毕业于南京师范大学，获理学博士学位。河南财经政法大学资源与环境学院教师，主要从事城市与区域经济、空间结构与区域发展方面的研究。现主持国家自然科学基金项目l项，先后参与国家自然科学基金项目3项，主持或参与完成省部级项目10余项。近年来，在《地理研究》《地理科学》《经济地理》《地理科学进展》《地域研究与开发》等期刊上发表论文30余篇.

前 言 第一章 绪论 第一节 研究背景 第二节 研究目的与意义 第三节 相关概念辨析 第四节 研究对象与数据来源 第五节 主要研究方法 第六节 框架与主要内容 第二章 国内外相关研究进展与评述 第一节 区域空间结构研究进展 第二节 长三角地区空间结构相关研究 第三节 国内外相关研究进展评述 第三章 相关理论基础与分析方法 第一节 区域空间结构理论与方法 第二节 空间相互作用理论与方法 第三节 复杂网络理论与分析方法 第四章 长三角地区城市经济及城市综合实力时空演变 第一节 长三角地区城市经济发展现状 第二节 长三角地区城市经济时空分异 第三节 长三角地区城市综合实力评价 第四节 长三角地区城市综合实力时空演变 第五节 长三角地区城市综合实力空间自相关 第五章 长三角地区城市交通网络及可达性时空演变 第一节 长三角地区公路交通发展状况 第二节 长三角地区公路交通网络规模与等级 第三节 长三角地区公路交通网络结构总体特征 第四节 长三角地区公路交通网络地域特征 第五节 长三角地区公路交通可达性测度方法 第六节 长三角地区城市可达性空间格局演变 第六章 长三角地区城市经济联系强度时空演变 第一节 城市经济联系规模测算与比较 第二节 城市首位经济联系强度时空演变 第三节 城市经济联系强度地域结构分解 第四节 长三角地区城市经济联系空间特征 第七章 长三角地区城市经济联系网络时空演变 第一节 城市经济联系网络密度异质性 第二节 城市经济联系网络节点中心性 第三节 城市经济联系网络节点凝聚性 第四节 城市经济联系网络核心一边缘结构 第五节 城市经济联系网络凝聚子群分析 第八章 长三角地区空间结构与交通发展的耦合机理 第一节 长三角地区空间结构特征及演变趋势 第二节 长三角地区交通与空间结构演变耦合机理 第三节 长三角地区交通与空间结构演变耦合特征 第九章 长三角地区区域空间重构的模式与对策 第一节 区域空间重构的内涵与基本模式 第二节 长三角地区区域空间重构的基础与模式 第三节 基于凝聚子群的城市经济区划分 第四节 长三角地区区域空间重构的支撑机制 第五节 长三角地区区域空间重构的策略建议 第十章 长三角地区空间结构演变对欠发达地区的启示 第一节 中原经济区概况及高速公路发展 第二节 中原经济区交通可达性空间格局 第三节 中原经济区经济联系空间格局演变 第四节 小结与启示 第十一章 结论与展望 第一节 主要结论 第二节 不足与展望 主要参考文献