土地使用与公交整合的城市发展模式--国际案例和中国实践

《土地使用与公交整合的城市发展模式--国际案 例和中国实践》综合作者张明、孙一民、丁成日、李 文姝近几年的教学、科研和实践，汇集大量国际案例 ，引介土地使用与公交整合的规划设计和实施措施。 针对的读者群主要为城市规划设计、公交规划设计与 管理、土地开发和交通政策等领域的实践与科研人员 以及高等院校相关专业的师生。

第1章 引言 1.1 基本理念及其背景 1.2 TOD与新城市主义 1.3 中国城市需要TOD吗? 第2章 TOD的作用 2.1 稳固公交客源 2.2 缓解交通拥挤 2.3 提升房地产价值 2.4 增加中低收入住房的供给 2.5 增强地方经济活力 2.6 改善宜居环境(qualitv of life) 第3章 TOD理论基础和规划设计原则 3.1 TOD理论基础 3.2 TOD规划设计五要素 案例1BART(湾区捷运)TOD导则 案例2美国得克萨斯州奥斯汀市TOD条例 3.3 TOD分类 TOD站点案例：美国得克萨斯州达拉斯Mockingbird站 TOD廊道案例：美国华盛顿特区Rosslyn—Ballston走廊 TOD区域案例：巴西库里蒂巴 第4章 TOD实施措施 4.1 TOD／TID实施的组织与机构 4.2 财政与法规 4.3 TOD／TID实施困难 案例1 “地铁+物业”模式：香港青衣站案例分析 案例2 私营投资模式：日本东京中城案例分析 案例3 PPP漠式：台北市案例分析 案例4 特别税区模式：美国杜勒斯走廊案例分析 第5章 TOD发展实践 5.1 区域性规划成就：哥本哈根案例分析 5.2 城郊联系：温哥华案例分析 5.3 公交引导新城发展：新加坡案例分析 5.4 辐射式公交网络：多伦多案例分析 5.5 全自动系统：意大利佩鲁贾Minimetro案例分析 5.6 快速巴士系统：哥伦比亚波哥大市Trans Milenio BRT系统 案例分析 5.7 多种公交方式换乘中心：香港九龙车站案例分析 5.8 机场TOD形式：波特兰Cascade车站区案例分析 5.9 市内巴士中心：阿迪森环案例分析 5.1 0郊区市镇中心1：科罗拉多州丹佛市案例分析 5.1 1郊区市镇中心2：英格伍德城市中心案例分析 5.1 2滨水区再开发：阿姆斯特丹东港地区(East Docklands) 案例分析 第6章 总结和结论 6.1 适合中国城市特征的TOD/TID规划设计原则 6.2 溢价回收 6.3 慢行交通与环境设计的整合 6.4 结语：成功TOD／TID的十种特质