高速铁路与经济社会发展新格局

目前我国高速铁路运营总里程已居世界第一位。 高速铁路是我国原始创新、集成创新和引进消化吸收 再创新形成的具有自主知识产权的高新技术产业和战 略性新兴产业，对我国转变经济发展方式、实现区域 包容性增长和社会和谐稳定发展有重要的政治意义和 战略意义，是我国企业“走出去”的着力点。林晓言 编著的《高速铁路与经济社会发展新格局》基于外部 性理论和福利经济学的思想，从考虑交通基础设施对 国家和区域发展的作用机理出发，深入研究分析了我 国高速铁路在现代区域经济社会发展中的基础作用， 从理论和实证方面对我国高速铁路与国家发展战略与 高铁经济带、与土地开发、与服务质量、与节能环保 等的关系进行了深入的剖析，得出了一系列有价值的 结论，对于促进高铁及区域经济社会发展有重要的促 进作用。

林晓言，北京交通大学经济管理学院经济分院院长，北京交通发展研究基地主任。教授，博士生导师。应用经济学一级学科责任教授。于中国人民大学工业经济系、北京交通大学技术经济学和产业经济学专业分别获得经济学学士、硕士和博士学位。兼任中国技术经济学会常务理事，运输技术经济专业委员会主任委员，中国铁道学会经济委员会秘书长。专长于铁路投资项目经济评价、政策绩效评价、公共物品供给PPP理论与契约结构设计、能源综合运输体系等领域研究，曾任国家863重大专项高速磁浮交通技术总体组专家。主持完成国家社科基金后期资助项目《高速铁路在现代区域经济社会发展中的基础作用》、国家863重大专项子课题《基于时间价值的高速磁浮交通技术产业化时机研究》等，以及其他省部级课题20余项。主持及参与课题成果获评北京市第十三届哲学社会科学优秀成果奖一等奖、中国铁道学会科技进步一等奖、二等奖及三等奖。出版《高速铁路服务质量与市场竞争》《交通投资效果定量评价》《铁路的民营化改革与市场融资》等专著20余部，发表学术论文百余篇。目前在研的重要科学问题包括京津冀一体化中快速交通基础设施供给制度设计、铁路外部效益定量评价及其创造加值、高铁站区土地价值捕获与TOD融合的发展理论等。

第一章 绪论 第一节 高速铁路发展历史与现状 第二节 高速铁路对区域经济社会发展的影响 第三节 本书逻辑结构 第二章 高速铁路对区域发展的作用机理 第一节 理论基础 第二节 影响高速铁路基础作用的构成要素 第三节 高速铁路与区域经济社会发展的相互关系 第三章 高速铁路的技术经济特征 第一节 高速铁路的技术经济特点 第二节 高速铁路的技术经济比较优势 第四章 高速铁路的时间效益与时空竞争力 第一节 高速铁路的时间节 约效益 第二节 高速铁路的时空竞争力 第三节 高速铁路对沿线不同城市时空竞争力的影响 第五章 高速铁路与区域交通结构 第一节 高速铁路与运输结构优化的机理 第二节 高速铁路对区域内各交通方式的影响 第三节 高速铁路对区域交通影响实例 第六章 高速铁路与区域经济总量 第一节 高速铁路区域经济影响理论 第二节 高速铁路与区域经济总量的关系 第七章 高速铁路与区域经济结构 第一节 高速铁路与区域结构优化 第二节 高速铁路与区域关联产业发展 第八章 高速铁路经济带 第一节 高速铁路发展与新型经济带 第二节 高速铁路经济带的基本特征与形成机理 第三节 国外(境外)高速铁路经济带案例 第九章 高速铁路与区域土地开发 第一节 高速铁路与区域土地开发的关系理论 第二节 高速铁路与区域土地价格 第三节 高速铁路与区域土地开发案例 第四节 土地发展权与高铁沿线土地开发 第十章 高速铁路与区域服务质量 第一节 服务质量理论 第二节 高速铁路服务质量 第三节 高速铁路服务质量与区域质量 第四节 高速铁路运输服务质量控制 第十一章 高速铁路发展模式与政策 第一节 高速铁路政策的作用 第二节 高速铁路发展的政策目标 第三节 国外境外高速铁路发展模式与政策 第四节 我国高速铁路发展模式选择与政策 第十二章 高速铁路与国家宏观战略 第一节 高速铁路与新型城镇化战略 第二节 高速铁路与资源管理战略 第三节 高速铁路与低碳化能源战略 第四节 高速铁路与技术转移战略 附录 参考文献