场地自行车赛道设计与优化

程建川、孔繁星、李方所著的《场地自行车赛道 设计与优化》在介绍国内外场地自行车赛道设计技术 的基础上，从自行车赛道力学分析出发，选择典型自 行车比赛轨迹线建立自行车赛道的超高模型进行分析 、优化；运用计算机进行赛道几何设计和骑行线轨迹 分析；并自创场地自行车赛道设计与分析系统—— CTCAD软件对线形设计、超高过渡方案进行优化调整 和骑行预分析，使设计者能在满足传统赛道设计要求 的基础上，有效地改善设计成果质量，达到提高运动 员比赛成绩的目的；最后针对具体的案例阐述运用 CTCAD软件进行场地自行车赛道设计的具体步骤和优 越性。 本书可供自行车场馆设计师、工程师阅读参考， 也可作为相关专业师生和运动员的参考书。

李方，1938年生，东南大学退休教授，南京李方繁星软件科技有限公司执行董事。享受国务院特殊津贴专家，被誉为“中国道路CAD第一人”。联邦德国洪堡学者，中国自然科学基金评审专家。 “李方软件”开发主持人， “场地自行车赛道设计系统CTCAD”共同研发人。目前从事山地自行车赛道与滑板场设计研究。 孔繁星，道路与互通式立交CAD专家，南京李方繁星软件科技有限公司特别顾问。曾主持无数道路与互通式立交设计，并成功开发“数字地面模型与挡土墙综合设计软件系统”及具有领先设计理念的“场地自行车赛道设计系统CTCAD”，并用于国内众多木制场地自行"车赛道设计，曾参与广州亚运会场地自行车赛场设计方案投标并中标。目前从事山地自行车赛道与滑板场设计研究。 程建川，1966年生。东南大学交通学院教授、博士生导师。主要研究方向为道路设计、交通安全、道路计算机辅助工程与智能交通系统，论文多次在国际会议和国际著名刊物发表。曾主持十余项国家与省市科研项目和国家自然科学基金项目并获奖；宝钢优秀教师奖获得者。

第1章 绪论 1.1 国外发展概况 1.2 国内发展概况 1.3 广州自行车馆木制专用赛道超高模型优化设计的研究及技术路线 1.3.1 主要研究内容 1.3.2 技术路线 第2章 自行车赛道力学分析 2.1 骑行轨迹线的确定 2.2 行驶阻力类型分析 2.2.1 空气阻力 2.2.2 滚动阻力 2.2.3 坡度阻力 2.2.4 加速阻力 2.3 车辆行驶力学模型分析 2.3.1 横断面受力分析 2.3.2 纵断面受力分析 2.4 不同超高模型与不同轨迹线时的骑行分析 2.4.1 沿测量线骑行分析 2.4.2 争先资格赛轨迹线骑行分析 2.5 竖向离心力及竖向曲率分析 第3章 自行车赛道计算机辅助设计 3.1 赛道几何设计 3.1.1 赛道几何设计系统的总体结构 3.1.2 赛道设计系统的主要功能 3.1.3 赛道模型的几何计算 3.1.4 赛道设计图纸的绘制 3.2 赛道骑行分析 3.2.1 研究意义及基本流程 3.2.2 骑行线轨迹线定制及基础数据的采集 3.2.3 骑行速度分析 3.2.4 竖向离心力及竖向曲率的分析 第4章 自行车赛道超高模型分析与优化 4.1 现有赛道超高方式的分析 4.1.1 赛道 4.1.2 赛道二 4.1.3 赛道三 4.2 超高模型的优化概述 4.2.1 超高模型优化变量 4.2.2 超高模型优化的目标函数 4.2.3 超高模型优化的实用方法 4.3 优化后的超高模型 4.3.1 优化模型 4.3.2 优化模型二 4.4 优化后超高模型分析 4.4.1 赛道三平面 4.4.2 赛道一平面 4.4.3 赛道二平面 4.4.4 广州赛道平面 4.4.5 基于广州赛道平面的超高模型再优化 第5章 结语 参考文献 图表索引 后记