新发展阶段粤港澳大湾区协同发展评价与策略/广州城市智库丛书

本书总体按照“理论建构 →方法建构→实践应用→发 现问题→解决方案”的逻辑 思路开展研究。首先，基于 区域经济学、城市经济学、 空间经济学相关理论，结合 党中央关于城市群、都市圈 和区域协同发展的重大战略 部署，建立城市群协同发展 的理论框架，为粤港澳大湾 区协同发展提供相对科学的 理论依据。其次，基于城市 群协同发展理论框架，构建 粤港澳大湾区协同发展评价 体系，分别从相对发展均衡 性、空间布局均衡性两大维 度，对粤港澳大湾区协同发 展进行评价分析。最后，利 用构建的粤港澳大湾区协同 发展评价方法，分别对粤港 澳大湾区产业、市场、交通 、公共服务和生态环境的协 同发展程度进行深入评价， 发现各个具体领域存在的问 题和短板，提出推动粵港澳 大湾区协同发展的思路目标 、主要路径和对策建议，为 相关政策制定提供依据和参 考。

覃剑，广西东兰县人，博士，副研究员。现任广州市社会科学院区域经济研究所副所长，广州市社会科学院广州粤港澳大湾区研究院常务副院长。 巫细波 ，广东五华人，硕士。现任广州市社会科学院区域经济研究所副研究员、广州汽车产业研究中心副主任、广州经济学会副会长。研究方向为区域经济、汽车产业、空间计量与GIS应用。主持和参与国家及省市社科规划课题3项，完成相关应用决策课题50多项；出版专著《广州汽车产业自主创新与升级研究》、《广州智慧城市战略实践与展望》等2部，以执行副主编身份编写《广州汽车产业发展报告》（2016～2018年）蓝皮书3本。在《经济地理》、《地理科学》、《城市发展研究》、《区域经济评论》、《城市观察》、《汽车工业研究》、《开放导报》、《广州汽车产业发展报告》等刊物公开发表论文40多篇。

第一章 粤港澳大湾区协同发展的理论建构与评价方法 第一节 粤港澳大湾区协同发展的概念内涵 第二节 粤港澳大湾区协同发展的评价体系 第三节 粤港澳大湾区协同发展的评价方法 第二章 粤港澳大湾区交通协同发展评价分析 第一节 粤港澳大湾区交通发展概况 第二节 粤港澳大湾区交通相对发展均衡性评价 第三节 粤港澳大湾区交通空间布局均衡性评价 第四节 粤港澳大湾区交通协同发展面临的问题与挑战 第五节 粤港澳大湾区交通协同发展的对策建议 第三章 粤港澳大湾区产业协同发展评价分析 第一节 粤港澳大湾区产业发展概况 第二节 粤港澳大湾区产业相对发展均衡性评价 第三节 粤港澳大湾区产业空间布局均衡性评价 第四节 粤港澳大湾区产业协同发展面临的问题与挑战 第五节 粤港澳大湾区产业协同发展的对策建议 第四章 粤港澳大湾区市场协同发展评价分析 第一节 粤港澳大湾区市场发展概况 第二节 粤港澳大湾区市场相对发展均衡性评价 第三节 粤港澳大湾区市场空间布局均衡性评价 第四节 粤港澳大湾区市场协同发展面临的问题与挑战 第五节 粤港澳大湾区市场协同发展的对策建议 第五章 粤港澳大湾区公共服务协同发展评价分析 第一节 粤港澳大湾区公共服务发展概况 第二节 粤港澳大湾区公共服务相对发展均衡性评价 第三节 粤港澳大湾区公共服务空间布局均衡性评价 第四节 粤港澳大湾区公共服务协同发展面临的问题与挑战 第五节 粤港澳大湾区基本公共服务协同发展的对策建议 第六章 粤港澳大湾区生态环境协同发展评价分析 第一节 粤港澳大湾区生态环境发展概况 第二节 粤港澳大湾区生态环境相对发展均衡性评价 第三节 粤港澳大湾区生态环境空间布局均衡性评价 第四节 粤港澳大湾区生态环境协同发展面临的问题与挑战 第五节 粤港澳大湾区生态环境协同提升的对策建议 第七章 中心城市引领粤港澳大湾区协同发展分析：以广州为例 第一节 广州在粤港澳大湾区的集聚能力分析 第二节 广州在粤港澳大湾区的连接能力分析 第三节 广州在粤港澳大湾区的辐射能力分析 第四节 广州引领粤港澳大湾区协同发展面临的挑战 第五节 提升广州在粤港澳大湾区协同发展中引领能力的对策 附录 数据来源与使用说明 参考文献