面向通勤的轨道站点影响区交通设施配置方法

本专著聚焦轨道站点影 响区这一特定区域，以居民 幸福感提升为导向，基于多 源数据分析轨道站点影响区 环境对通勤群体出行幸福感 及客流的影响，提出交通模 式与功能组织、交通服务体 系设计方法，研究轨道站点 影响区类型划分及范围确定 、步行出行环境评价、自行 车停车换乘设施配置、微型 公交线路规划、停车设施配 建等。本书结合团队研究实 践与成果，构建符合我国国 情的轨道站点影响区交通设 施配置方法。 该书读者对象为以轨道 站点影响区为研究对象的高 校研究生与相关专业人员。

第1章 绪论 1.1 研究背景及意义 1.2 国内外研究现状与评述 1.2.1 国内外研究现状 1.2.2 国内外研究评述 1.3 研究目标与内容 1.3.1 研究目标 1.3.2 研究内容 1.4 技术路线 1.5 本书框架 1.6 本章小结 第2章 通勤交通与居民幸福感的互动影响机理 2.1 通勤交通对居民幸福感的影响 2.1.1 基于多层混合效应有序概率回归模型的影响分析 2.1.2 通勤交通影响结果 2.2 城市特征／居民收入对通勤交通的影响 2.2.1 基于多层混合效应Logistic回归模型的影响分析 2.2.2 通勤交通改善建议 2.3 通勤效率与居民幸福感提升策略 2.4 本章小结 第3章 轨道站点环境对客流的影响分析 3.1 轨道换乘站点客流变化分析 3.1.1 客流影响因素分析 3.1.2 换乘客流变化特征 3.2 轨道站点客流时空特征分析 3.2.1 客流时间分布特征 3.2.2 客流空间分布特征 3.2.3 分类型站点客流特征分析 3。3考虑绿地环境的轨道站点客流变化分析 3.3.1 节假日客流变化特征 3.3.2 环境变量对客流影响 3.4 本章小结 第4章 轨道站点影响区交通模式与服务体系设计 4.1 轨道站点影响区交通模式 4.1.1 轨道站点影响区交通模式组成及特征 4.1.2 轨道站点影响区交通模式选择 4.2 轨道站点影响区交通服务特征 4.2.1 轨道站点影响区居民出行特征 4.2.2 轨道站点影响区交通接驳特征 4.2.3 轨道站点影响区公共交通系统特征 4.3 轨道站点影响区交通服务体系设计 4.3.1 交通服务体系总体目标 4.3.2 交通服务体系设计要求 4.4 本章小结 第5章 轨道站点影响区分类方法 5.1 轨道站点影响区与轨道站点TOD的关系 5.2 基于节点一场所模型的轨道站点影响区分类方法 5.2.1 改进的节点一场所模型 5.2.2 轨道站点影响区步行性 5.2.3 轨道站点影响区公共交通可达性