桂南高铁产业集群及其全产业链建设研究

本书阐述了双循环背景 下面向中国-东盟市场一体 化的桂南高铁经济圈产业集 群和全产业链建设的战略意 义，分析了桂南高铁经济圈 产业集群区域化和全产业链 建设面对的拉力、推力、本 力和阻力等动力机制、演变 历程、空间格局及主要问题 ，评估了桂南高铁经济圈产 业集群区域化发展水平及驱 动因素，并通过建立线性回 归模型，探析了开通高铁对 桂南高铁经济圈经济增长的 作用和影响；结合区位熵与 空间基尼系数的测算，利用 熵权法，评估了桂南高铁经 济圈在高铁开通前后的产业 集群区域化发展水平；构建 灰色关联模型，分析测度了 桂南高铁经济圈产业集群区 域化水平的影响因素。在此 基础上，本书提出了面向中 国-东盟市场一体化的桂南 高铁经济圈产业集群区域化 及全产业链的建设思路及政 策建议。

廖东声，汉族，广西平南人，广西民族大学中英学院院长、教授、博士生导师，高级会计师、注册会计师，管理学博士、应用经济学博士后，美国肯塔基大学访问学者，广西“十百千”拔尖会计人才“十百”层次学术类人才，广西民族大学“一带一路”沿线国家经贸合作国别研究基地主任。主持国家社科基金项目、国家软科学项目、中国博士后基金项目各1项，主持广西社科基金项目2项，参加国家自然科学基金项目3项、省级重大课题3项，出版专著4部，主编教材1部，公开发表学术论文60多篇，获广西社科优秀成果二等奖1次，三等奖2次。主要研究方向：中国—东盟经贸合作、财务成本管理。

第一章 绪论 第一节 研究背景与研究价值 一 研究背景 二 研究价值 第二节 文献综述 一 产业集群研究 二 全产业链研究 三 总结与评述 第三节 研究主要内容、研究思路和研究方法 一 研究主要内容 二 研究思路 三 研究方法 第四节 创新 第二章 产业区域化与全产业链建设理论分析 第一节 产业区域化理论基础 一 经济增长极理论 二 产业集群理论 三 新经济地理学 第二节 全产业链理论基础 一 产业关联理论 二 区域经济系统理论 三 劳动地域分工理论 第三节 产业区域化与全产业链的逻辑 一 补链——高铁沿线产业迁移优化机理 二 强链——高铁沿线产业分异块化机理 三 延链——高铁沿线产业延伸创新机理 第三章 产业区域化及其全产业链建设的动力分析 第一节 拉力分析 一 科学技术创新培育新业态新产业 二 城乡融合发展拓展产业发展空间 三 产业结构多元化发展开辟新路径 四 营商环境优化孕育新机遇新模式 第二节 推力分析 一 投资模式创新促进产业创新化转型 二 消费需求升级推动产业品质化发展 三 绿色发展理念推动产业高级化发展 四 政府政策完善推动产业链群化延伸 第三节 本力分析 一 交通物流发展成为产业重要组成 二 资源要素开发吸引产业区域集聚 三 区域协同发展拉长产业链群长度 四 市场竞争力提升增加产业附加值 第四节 阻力分析 一 政府管理效率影响产业集群发展 二 资源要素外流阻碍产业的区域化 三 基础设施承接产业转移能力较弱 四 其他阻力因素 第四章 桂南高铁经济圈产业区域化及其全产业链建设的演变历程 第一节 新中国成立前广西铁路交通与商贸发展简述 一 广西铁路筹建始末