城市交通学总论——兼论城市交通学的基础问题

本书分为上、下两篇。上篇为城市交通学总论，简单扼要地介绍城市交通学的学科定位、研究目标、研究对象、研究特征、研究方法以及与其他学科的关系；回顾交通学理论建立和建设过程；阐述城市交通学的应用理论科学属性和关于城市交通学的几个关键问题；评述城市交通学面向时代发展的阶段性特征及城市通学的创新价值和实践价值；讲述以城市交通学为主要内容的城市交通交叉学科建设。下篇分三个板块阐释城市交通学的基础问题。第一板块，关于国情。介绍我国城市化地区形态和城市在我国城镇化过程中的作用，围绕行政制度、财税制度展开。第二板块，关于国家战略抉择与城市交通学。围绕当前发展的热点和重点展开，包括“双碳”目标、信息化时代以及公共交通优先发展战略。第三板块，关于学习和借鉴国际经验。从国际视野出发，厘清国际国内“城市交通”的语境及含义，并结合城市交通学科建设展开论证。

汪光焘，现任国际欧亚科学院中国科学中心副主席，同济大学兼职教授、博导。曾任徐州市副市长、国家建设部城乡建设司司长、总工程师，哈尔滨市市委副书记、市长，北京市副市长，建设部部长，第十一届全国人大环境与资源保护委员会主任委员等职。

前言 上篇 城市交通学总论 引言 城市交通学的主要内容 第一章 城市交通学理论建立的回顾 第一节 城市交通学建设凝聚了几代学者的共同心血 第二节 城市交通学的建立体现了政教产研学的共同之愿 第二章 城市交通学的应用理论科学属性 第一节 钱学森城市科学思想 第二节 当代城市科学的理论思考 第三节 以交叉学科推动城市科学发展 第四节 城市交通学的科学属性 第三章 关于城市交通学的几个关键问题 第一节 回归城市交通本源的讨论 第二节 体现时代发展的阶段特征，充实城市交通学研究的目标 第三节 以城市交通网络构建和运行为核心的城市交通学理论体系 第四节 城市公共交通优先发展是国家的城市发展战略 第五节 城市交通治理是城市交通学的内在应有之意 第四章 城市交通学面向时代发展阶段性特征 第一节 对我国城市交通特征的综合评述 第二节 城市交通的未来需求分析 第三节 完善城市交通理论要关注的若干议题 第五章 城市交通学的创新价值和实践价值 第一节 国际城市交通理论研究简介 第二节 世界主要城市交通发展政策的对比分析 第三节 城市交通学的价值评估 第六章 以城市交通学为主要内容的城市交通交叉学科建设 第一节 城市交通学科建设的基本内容 第二节 城市交通学科建设和发展情况 第三节 城市交通交叉学科建设的指导原则 第四节 城市交通交叉学科的建设培养体系 第五节 城市交通交叉学科建设愿景 参考文献 附录A 我国城市交通发展的路径回顾和未来影响要素分析 附录B 同济大学城市交通学科的发展历程 第一节 同济大学城市建设专业及交通学科的发展 第二节 其他高校交通学科发展简介 第三节 同济大学城市交通交叉学科创建历程 下篇 城市交通学的基础问题 第一板块 关于国情 第一章 城市化地区形态的时代特点 第一节 城市化地区的形成与发展 第二节 我国城市化地区形态发展的特点 第三节 发挥交通在城市化地区发展中的促进作用 第二章 我国城镇化进程中的城市问题 第一节 城市在我国经济社会发展中的特殊意义和作用 第二节 城市化过程是经济社会发展方式的转型过程 第三节 城市复合交通网络在城市化过程中发挥重要作用 第四节 城市政府在城市交通中承担的角色和作用 第五节 我国城市的特殊性与城市交通问题 第三章 中国特色行政体制与城市交通学科建设