城市交通低碳转型路径研究

本书以城市交通为研究 对象，以减少转型的现状不 确定性和未来发展方向不确 定性为主要研究目标，遵循 “测算—评价—机理—效果— 实现”的研究逻辑对城市交 通低碳转型综合评价模型、 政策影响效应及低碳转型管 理等方面开展了研究。本书 对低碳交通发展水平评价方 法进行了开创性的尝试，系 统性地梳理了相关政策措施 的作用机理并实证了其减排 效应，是对城市低碳交通理 论体系的进一步完善与发展 。在实际应用层面，本书提 出了基于低碳转型管理的城 市交通新型治理模式，对政 府相关部门制定城市交通系 统减排目标和政策措施具有 实际的参考意义，有助于促 进城市交通低碳转型发展和 国家温室气体整体减排目标 的实现。

1 绪论 1.1 概念界定与研究背景 1.1.1 概念界定 1.1.2 研究背景 1.2 研究意义 1.2.1 理论意义 1.2.2 应用价值 1.3 国内外研究现状 1.3.1 交通碳排放核算方法与应用 1.3.2 交通低碳发展评价方法与应用 1.3.3 交通系统低碳化研究 1.3.4 进一步研究需求 1.4 研究内容与技术路线 1.4.1 研究内容 1.4.2 技术路线 2 全球视野下城市交通碳足迹测算与转型特征分析 2.1 数据来源与测算方法 2.1.1 数据来源 2.1.2 城市地域分布 2.1.3 碳足迹测算方法 2.1.4 研究边界 2.2 缺失数据处理 2.2.1 缺失值处理方法 2.2.2 缺失值填补说明 2.3 基于截面数据的城市交通碳足迹空间特征分析 2.3.1 城市交通碳足迹区域分布特征 2.3.2 各大洲城市交通碳足迹差异分析 2.3.3 中国城市交通碳排放差异分析 2.4 基于时序数据的城市交通碳足迹转型特征分析 2.4.1 城市交通碳足迹历史轨迹变化趋势 2.4.2 城市交通低碳转型特征分析 2.4.3 中国城市交通低碳转型阶段分析 2.5 本章小结 3 城市低碳交通效应基准化综合评价模型 3.1 基于绝对指标的城市低碳交通评价 3.1.1 中国特大城市交通碳排放排序 3.1.2 国际对标城市交通低碳水平评价 3.1.3 评价客观性失准分析 3.2 城市交通碳排放人口与经济效应分析 3.2.1 密度效应 3.2.2 规模效应 3.2.3 发展效应 3.3 城市低碳交通效应基准化模型 3.3.1 CEBI指标评价模型 3.3.2 模型参数标定 3.4 基于相对指标的城市低碳交通评价 3.4.1 低碳交通城市识别 3.4.2 对标城市相对指标评价 3.4.3 城市交通碳排放发展范式识别 3.5 本章小结