城市轨道交通列车牵引计算

\"城市轨道交通列车牵引计算是一门铁路应用学科，它以力学为基础，以轨道上纵向运动的列车为研究对象，以科学实验和先进操纵经验为依据，研究列车运行过程中一系列实际问题的解算方法，为列车运行时分和能耗数据、新线设计、既有线改造、列车优化操纵提供数据支撑，用以解决轨道交通运营和设计上的一些技术问题和经济问题。 本书主要研究直接作用在列车上的、与列车运行方向相平行的各种外力（包括机车牵引力、列车阻力、列车制动力），以及这些力与列车运行的关系，进而解算一系列与列车运行有关的实际问题，如：列车运行速度、时分的解算，列车制动距离的计算，牵引重量的计算及列车策划运行能耗的计算等。 本书适合作为本科院校城市轨道交通相关专业和课程的教材，也可供相关工程技术人员参考。 \"

\"王海燕，博士、副教授。现就职于山东交通学院轨道交通学院。主要从事机构优化设计、运动建模与控制、牵引计算等方面的教学与研究工作。主持山东省自然科学基金联合专项1项，山东省高等学校科技计划项目1项，参与国家重点研发计划“智能机器人”专项1项，参与完成省部级项目2项。在国内外期刊公开发表学术论文7篇，获授权发明专利4项。主持山东交通学院教改项目2项，省级期刊公开发表教改论文3篇，获得山东交通学院2017年度教学研究论文三等奖一项。 \"

第一章 城市轨道交通列车牵引计算总论 1.1 概述 1.1.1 “城市轨道交通列车牵引计算”学科性质与内容 1.1.2 “城市轨道交通列车牵引计算”的特点和用途 1.2 《列车牵引计算规程》的意义和发展 1.2.1 《列车牵引计算规程》 1.2.2 《列车牵引计算规程》的发展历程 1.2.3 《列车牵引计算规程》的主要内容 1.3 列车运行计算方法与技术的进展 1.4 列车运行过程受力分析 1.4.1 影响列车运行过程的因素 1.4.2 列车运行过程计算模型 第二章 列车牵引力 2.1 牵引力的形成及分类 2.1.1 概述 2.1.2 黏着牵引力 2.1.3 黏着牵引力计算 2.2 内燃机车的牵引特性与计算标准 2.2.1 内燃机车牵引特性 2.2.2 内燃机车牵引力计算标准 2.2.3 内燃机车牵引力计算修正 2.3 电力机车的牵引特性与计算标准 2.3.1 电力机车牵引特性 2.3.2 电力机车牵引力计算标准 2.4 牵引力计算的线性插值法 第三章 列车运行阻力 3.1 概述 3.2 基本阻力 3.2.1 基本阻力的分析 3.2.2 基本阻力的计算 3.3 起动阻力 3.4 附加阻力 3.4.1 坡道附加阻力 3.4.2 曲线附加阻力 3.4.3 隧道附加阻力 3.4.4 加算附加阻力 3.4.5 考虑列车长度的附加阻力计算 3.4.6 其他附加阻力 3.5 列车运行阻力计算 第四章 列车制动力 4.1 列车制动方式 4.1.1 摩擦制动 4.1.2 动力制动 4.1.3 电磁制动 4.2 列车制动力的形成及限制 4.2.1 制动力的形成 4.2.2 制动力的限制 4.3 闸瓦摩擦系数 4.3.1 影响闸瓦实算摩擦系数的因素 4.3.2 计算闸瓦摩擦系数的经验公式