高地应力软岩隧道及时-强-让压支护理论与工程实践

本书针对挤压性大变形 隧道支护体系的设计与施工 ，以实际工程为背景，系统 阐述了基于“抗-让”协同支 护理念的及时-强-让压支护 理论与实践，并以研发的新 型大让压量锚索为核心载体 ，对让压支护体系中让压力 、让压量等关键性参数进行 了研究，最终形成一套集新 理论、新产品、新工艺和新 技术于一体的新型让压支护 系统，对于开启我国软岩隧 道大变形支护新模式具有很 好的促进作用及参考价值。 本书适合从事隧道工程 研究、设计、施工人员及相 关专业高校师生参考使用。

汪波，男，1975年10月生，工学博士，西南交通大学地下工程系教授，博士生导师，大型及复杂交通隧道工程教育部创新团队成员，中国土木工程学会交通专委会委员，国家自然科学基金通讯评审专家，入选“第四届中国公路隧道优秀工程师”。 近年来主持国家自然科学基金面上项目2项、国家重点研发计划及国家科技支撑计划子课题各1项，国家重点实验室基金1项、省部级及横向科研课题多项；主研了包括863、973、国家杰出青年基金等多项国家级、省部级科研课题，参与了拉林铁路、川藏公路、蒙华铁路、滇中引水工程、西成铁路、合福高铁等重大工程的项目咨询与研究工作。在《Structural Contorl and Health Monitoring》《岩石力学与工程学报》等国内外期刊上发表论文60余篇(其中scI检索16篇，EI检索20余篇)，一篇文章入选“领跑者F5000．中国精品科技期刊顶尖论文”。曾任scI期刊《Applied sciences》(special issue)“Stroctural Health Monitor4ng(SHM)of Civil Structures”副主编。担任《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》《Energy Exploration and Exploitalion》《中国公路学报》《振动与冲击》《西南交通大学学报》《隧道建设》等多部期刊审稿人。获省部级科技进步奖6项，其中特等奖1项、一等奖1项、二等奖3项、三等奖1项。获国家授权专利12项，软件著作权l项．参编教材1部。

第1章 绪论 1.1 问题的提出 1.2 高地应力与软岩隧道大变形概述 1.2.1 高地应力概述 1.2.2 软岩概述 1.2.3 软岩隧道大变形概述 1.3 软岩大变形隧道支护技术现状与发展趋势 1.3.1 现行软岩大变形隧道支护技术特点分析 1.3.2 强力及分层支护作用机理 1.3.3 现行支护体系存在的问题及发展趋势 1.4 让压支护技术研究现状 1.4.1 让压支护技术简介 1.4.2 径向让压支护技术 1.4.3 环向让压支护技术 1.4.4 小结 第2章 强力支护模式下软岩大变形隧道支护结构破坏特征及成因机制分析 2.1 木寨岭公路隧道概况 2.2 木寨岭公路隧道工程地质特征 2.2.1 地层岩性 2.2.2 地质构造 2.2.3 水文地质条件 2.2.4 初始应力场特征 2.3 结构参数设计及支护特性分析 2.3.1 支护体系及其参数 2.3.2 支护特性分析 2.4 强力支护模式下支护结构破坏特征及其影响因素分析 2.4.1 木寨岭公路隧道施工过程中大变形灾害实录 2.4.2 木寨岭公路隧道大变形灾害特征分析 2.4.3 木寨岭公路隧道大变形影响因素分析 2.5 强力支护模式下的高应力软岩隧道大变形成因机制 2.5.1 基于支护-围岩力学特性的大变形成因机制分析 2.5.2 基于数值仿真的高地应力软岩隧道大变形成因机制分析 2.6 本章小结 第3章 高地应力软岩大变形隧道中让压支护的必要性与适用性研究 3.1 软岩大变形隧道中基于支护强度的让压必要性研究 3.1.1 挤压因子及围岩挤压性程度的判识 3.1.2 分析方案的确定 3.1.3 基于围岩变形的让压支护必要性分析 3.1.4 基于围岩自稳性的让压支护适用性分析 3.2 不同支护模式在高地应力软岩大变形隧道中的效用性研究 3.2.1 依托工程概况 3.2.2 各类支护方案设计 3.2.3 数值分析中各类支护模式的实现 3.2.4 不同支护模式下围岩-结构变形与应力状态分析 3.2.5 各类型支护效果对比分析 3.3 本章小结 第4章 高地应力软岩大变形隧道中及时-强-让压支护的基本原理及其技术实现 4.1 高地应力软岩隧道及时强支护的必要性 4.1.1 基于开挖后围岩应力变化的及时支护必要性分析 4.1.2 基于不同围压下岩体力学特性的强力支护重要性分析