装甲车辆故障诊断技术(第2版)/陆战装备科学与技术坦克装甲车辆系统丛书

本书是在《装甲车辆故障诊断技术》的基础上修订而成，且已提交保密审查意见。本书是作者在总结装甲车辆底盘状态检测与故障技术科研成果与教学经验的基础上，结合多年来从事履带装甲车辆综合传动装置型号研制的经验，参考国内外的有关资料编著完成的。系统全面地介绍了装甲车辆的常见故障及其检测技术，分析了几种典型的针对装甲车辆发动机、综合传动装置及底盘机械液压系统的故障诊断系统的功能、特点及系统结构，提出了装甲车辆故障预测与健康管理（PHM）系统的发展展望。 本书具有内容体系强、原理与应用并重、通俗易懂、实用性强等特点，可作为大专院校机械、车辆、兵器、舰船等专业师生的教学用书，以及工程技术人员进行继续工程教育的教材，也可为机械工程及设备维护管理方面工程技术人员提供参考。

郑长松，博士，副教授。北京理工大学机械与车辆学院教师，长期从事装甲车辆传动技术、信息融合技术与故障诊断技术的教学与科研工作。主持国家自然基金、武器装备预研、国防科工局基础产品创新科研、多项型号装备研制等项目30余项，发表学术论文80余篇，其中SCI/EI收录30余篇。获国家发明专利12项，国防科技进步一等奖1项、中国仪器仪表学会科技进步一等奖1项中国兵器工业集团科技进步奖3项。

第1章 绪论 1.1 故障诊断的相关概念 1.1.1 故障模式 1.1.2 故障模式、影响及其危害性分析 1.1.3 故障诊断 1.1.4 故障机理 1.1.5 测试性 1.1.6 故障检测率 1.1.7 故障隔高率 1.1.8 虚警率 1.1.9 故障等级和危害度 1.1.10 平均故障间隔时间 1.1.11 检测参数 1.1.12 特征参量 1.1.13 评估指标 1.1.14 状态评估 1.1.15 故障预测与健康管理 1.1.16 故障与失效 1.2 设备故障诊断的意义 1.3 故障诊断技术国内外研究状况 1.3.1 国外设备故障诊断技术研究状况 1.3.2 国内设备故障诊断技术研究状况 1.3.3 故障诊断技术的发展趋势 1.4 装甲车辆的基本构成及特点 1.4.1 环境恶劣、危险 1.4.2 工作载荷复杂多变 1.4.3 必须具备持续作战的能力 1.5 装甲车辆故障诊断的特点、研究目的和范围 1.5.1 装甲车辆常见故障模式及故障诊断的特点 1.5.2 装甲车辆故障诊断的研究目的和范围 第2章 装甲车辆常见故障模式及其机理 2.1 常用的动力学建模分析方法 2.1.1 有限元模型 2.1.2 ADAMS建模 2.1.3 集中质量参数模型 2.1.4 状态变量模型 2.2 装甲车辆柴油发动机常见故障模式及机理 2.2.1 柴油发动机常见故障 2.2.2 柴油发动机轴瓦磨损机理分析 2.2.3 柴油发动机敲缸故障机理分析 2.2.4 柴油发动机拉缸故障机理分析 2.2.5 柴油发动机高压油路故障机理分析 2.3 装甲车辆变速箱常见故障模式及机理 2.3.1 变速箱常见故障模式 2.3.2 齿轮裂纹故障机理分析 2.3.3 齿轮断齿故障机理分析 2.3.4 传动轴松动故障机理分析 2.3.5 轴不平衡机理分析 2.3.6 轴不对中故障机理分析 2.3.7 轴承振动故障机理分析