步行城市(城市中心区更新实践)

英国城市中心区的更新是步行优先理念全面实践的杰出代表。选题以解读英国城市中心区步行优先的空间组织与更新为总体目标，在英国人口20万以上的27个城市中选取22个进行研究，进行了全面的实地调研，搜集了百年以来的历史地图2000余张，综合采用了定性研究、定量研究、特征归纳、结构剖析等多种研究方法。剖析英国城市中心区步行优先的更新趋势、空间结构和规划手段，具体包括： 　　英国城市中心区总体更新趋势研究。从空间趋势、总量趋势、类型趋势三方面，对百年以来英国城市中心区的步行化的总体特征进行定性解读和定量分析。 　　英国城市中心区空间结构模式研究。从空间结构、功能结构、交通结构及其相互耦合的角度，对英国城市中心区的空间结构模式进行结构剖析与特征概括。 　　英国城市中心区结构更新途径研究。对英国城市中心区结构的更新历程进行系统梳理、阶段划分、模式概括以及机制分析。 　　建筑街区一体化步行体系规划研究。从中心区总体层面到建筑单体层面进行跨尺度的步行体系研究。 　　步行优先的细部空间优化案例研究。研究了London Oxford Circus地段的更新改造案例，解读了其细致多样的细部空间优化手法。

前言 第1章 步行与城市中心区 1.1 步行优先的背景与意义 1.2 城市中心区相关研究概况 1.2.1 国外研究概况 1.2.2 国内研究概况 1.2.3 小结 1.3 英国步行优先理念的发展 1.3.1 理论起源：Home Zone理念的底蕴 1.3.2 理论交流：交通稳静化理念的引入 1.3.3 地方探索：学者和地方政府的探索 1.3.4 国家探索：政府和全英国层面的探索 1.3.5 理论现状：步行优先理念的确立和共识 1.4 研究对象 1.4.1 相关概念 1.4.2 研究范围 第2章 步行化更新趋势 2.1 从车行优先向步行优先的转化 2.1.1 第一阶段：车行主导阶段（1920年代以前） 2.1.2 第二阶段：车行外迁阶段（1930年代-1960年代） 2.1.3 第三阶段：步行主导阶段（1970年代至今） 2.2 城市核心道路的步行化 2.2.1 核心道路步行化的基本过程 2.2.2 核心道路步行化的进展现状 2.2.3 核心道路步行化的总体趋势 2.3 步行道和限行道总量稳步增多 2.3.1 步行道的出现时间 2.3.2 数据来源统计方法 2.3.3 英国总体增长趋势 2.3.4 各城市的增长趋势 2.4 限行道的丰富和广泛应用 2.4.1 限行道的含义 2.4.2 限行道的作用 2.4.3 限行道的类型 2.5 小结 第3章 空间结构特征 3.1 步行体系的核心地位 3.1.1 空间核心 3.1.2 发展核心 3.1.3 交通核心 3.1.4 功能核心 3.2 车行交通的环路结构 3.2.1 空间模式 3.2.2 作用机制 3.2.3 缓冲区 3.2.4 停车场 3.3 环路结构的空间尺度 3.3.1 统计方法 3.3.2 统计结果 3.3.3 结论分析