未来出行——电动汽车分时租赁

本书动笔于2018年，书中展现的是汽车分时租赁引进中国、在中国进行试验的早期阶段，而本书面市之时已是2021年。本书是“十三五”国家科技支持计划课题“深圳市电动汽车分时租赁系统架构研究”的集成成果之一。本书以一个地区的电动汽车分时租赁的规划、建设和运营为基础，初步探讨电动汽车分时租赁业态的系统架构和一般运营规律，研究其“可复制模式”，目的是为国内广泛开展的分时租赁业务提供理论指导和参考。本书可高等院校研究生教材，亦可供相关行业从业人员参考阅读。

孔德洋，男，45岁，管理学博士，同济大学汽车学院副教授，从事新能源汽车市场应用、产业政策及商业模式等研究，发表相关学术论文50篇，其中SCI/EI检索15篇，主要著作有《豪华车世界》等。

序 前言 上篇 基础理论研究 第1章 共享经济与分时租赁 1.1 共享经济概述 1.2 汽车共享概述 1.3 电动汽车分时租赁 第2章 电动汽车分时租赁需求理论 2.1 电动汽车分时租赁的交通定位 2.2 电动汽车分时租赁产生机理 2.3 电动汽车分时租赁需求模型 第3章 电动汽车分时租赁市场接受度 3.1 市场接受度影响因素分析 3.2 市场接受度调查：研究方法概述 3.3 市场接受度调查：数据采集与分析 3.4 研究总结 中篇 运营系统架构分析 第4章 用户需求分析与服务流程设计 4.1 用户需求特征研究 4.2 会员的识别与选择 4.3 用户服务流程设计 第5章 电动汽车分时租赁车型选择 5.1 电动汽车分时租赁车型需求调研 5.2 电动汽车分时租赁车型选择现状 5.3 用户视角的分时租赁车型综合评价模型 5.4 运营商视角的分时租赁车型评价模型 第6章 电动汽车分时租赁站点选址 6.1 文献综述 6.2 电动汽车分时租赁站点类型与选址要素 6.3 分时租赁启动站点布局策略 6.4 用户需求视角的站点选址Logit模型 6.5 站点选址P-中值模型：以上海市数据为例 第7章 电动汽车分时租赁动态定价 7.1 研究问题与研究现状 7.2 电动汽车分时租赁动态定价模型 7.3 电动汽车分时租赁动态定价求解 7.4 EVCARD分时租赁案例分析 7.5 研究总结 第8章 电动汽车分时租赁管理系统 8.1 系统总体架构设计 8.2 电动汽车分时租赁云平台设计 8.3 电动汽车分时租赁车载终端设计 8.4 基于CPS的共享场景 下篇 运营模式与运营评价 第9章 电动汽车分时租赁商业模式 9.1 商业模式基础理论 9.2 电动汽车分时租赁商业模式 9.3 电动汽车分时租赁运营要素及获取模式 9.4 模式创新案例：“统一平台+多运营商”模式 第10章 电动汽车分时租赁盈亏平衡分析 10.1 电动汽车分时租赁成本和收益 10.2 盈亏平衡分析：以深圳市为例 10.3 运营敏感性分析 第11章 分时租赁资产组合模式与投融资方案 11.1 分时租赁资源要素整合模式 11.2 不同资产组合模式下的盈亏平衡测算 11.3 电动汽车分时租赁投融资方案 第12章 电动汽车分时租赁运营评价 12.1 评价方法与指标体系 12.2 评价模型与测算方法 12.3 运营评价实例：以深圳市数据为例 附录1 电动汽车分时租赁调查问卷 附录2 电动汽车共享车型需求的调查问卷 附录3 深圳市电动汽车分时租赁用户满意度调查