中国高铁发展对房地产投资空间效应的影响研究

本书采用房地产开发投 资额和房地产就业人数代表 房地产投资规模，间接反映 房地产行业规模。通过极品 时刻表和盛名时刻表挖掘 2007～2017年全国列车班 次数据表，综合整理得到我 国高速铁路出发一到达两两 城市之间的G车、D车、C车 运行距离、费率、运行时间 、单向运行频率、双向运行 频率，据此构建高铁建设影 响的评价指标——高铁开通 城市的节点强度和市场潜力 。以节点强度和市场潜力为 主要解释变量，通过理论机 理分析和统计分析、普通面 板数据模型和空间面板数据 模型等实证计量研究系统分 析论证高铁建设对房地产投 资的空间效应，并提出相应 的房地产宏观调控区域政策 思路。

第一章 绪论 第一节 研究背景 第二节 研究回顾与评述 第三节 研究目标、意义和研究内容 第二章 相关概念界定和理论梳理 第一节 概念定义 第二节 相关经济理论 第三章 高铁对房地产投资空间效应：影响机理 第一节 理论假设 第二节 运输基础设施对产业空间格局变化的模型分析 第三节 高铁发展对房地产投资空间格局变化的影响 第四章 “高铁流”视角下的中国城市网络层级结构演变研究 第一节 引言 第二节 数据来源和分析 第三节 研究方法 第四节 结果分析 第五节 本章小结 第五章 中国高铁对房地产投资空间效应影响的观测与现实特征 第一节 高铁开通前后全国省域房地产开发投资空间分布特征 第二节 高铁开通前后站点地级市房地产指标的变动特征 第三节 高铁影响下站点城市交通网络结构及房地产业的空间格局变化 第四节 高铁城市节点强度的实证研究 第五节 高铁城市市场潜力的实证研究 第六节 高铁城市人口规模、制造业规模与房地产业关系的实证研究 第六章 中国高铁对房地产开发投资影响的面板模型研究 第一节 模型假设 第二节 基本面板回归模型设计 第三节 数据的来源与处理 第四节 面板数据模型回归分析 第五节 稳健性分析 第六节 本章小结 第七章 中国高铁对房地产开发投资影响的空间面板模型实证 第一节 高铁对房地产投资空间效应的理论梳理 第二节 Moran's Ⅰ指标测算 第三节 房地产投资集聚机制的空间权重矩阵建立 第四节 高铁影响下的房地产投资面板数据空间计量模型 第五节 本章小结 第八章 中国高铁建设促进了房地产投资空间集聚吗 第一节 引言 第二节 高铁建设对房地产空间格局变化影响分析 第三节 模型和数据 第四节 高铁开通对房地产投资集聚的实证结果 第九章 研究结论与政策启示 第一节 研究结论 第二节 讨论 第三节 政策启示 第四节 研究展望 附录 截至2017年210个高铁站点开通城市名单 参考文献