同济博士论丛——公交专用道信号优先控制理论研究--聚文网

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内容简介

本书基于作者的博士论文编写而成，为《同济博士论丛》中的一本。本书首先提出了公交优先控制系统的原型结构；提出了离线优先策略与在线优先策略相结合，信号控制与调度策略相协调，协调控制与单点控制互补的优先控制思想，设计了系统运行的逻辑流程。随后分离线优先控制策略、在线优先控制策略、信号优先与调度协调策略和信号优先优化软件实现四个主要部分展开深入研究。本书可供交通等相关专业的师生及研究人员阅读参考。本书基于作者的博士论文编写而成，为《同济博士论丛》中的一本。本书首先提出了公交优先控制系统的原型结构；提出了离线优先策略与在线优先策略相结合，信号控制与调度策略相协调，协调控制与单点控制互补的优先控制思想，设计了系统运行的逻辑流程。随后分离线优先控制策略、在线优先控制策略、信号优先与调度协调策略和信号优先优化软件实现四个主要部分展开深入研究。本书可供交通等相关专业的师生及研究人员阅读参考。

作者简介

副教授，博士，研究方向为交通控制、公共交通优先技术，发表学术论文约40余篇，其中被SCI检索论文4篇，EI检索论文20余篇，参与撰写国家十一五规划教材《交通设计》，参与翻译《德国交通信号控制规范》等。

总序论丛前言前言第1章引言 1.1 研究背景 1.1.1 现实需求背景 1.1.2 理论研究背景 1.1.3 相关技术背景 1.2 研究问题提出 1.2.1 应用问题 1.2.2 科学问题 1.2.3 已有研究之缺陷 1.3 研究定位与目标 1.3.1 研究对象界定 1.3.2 研究目标 1.4 主要研究内容和本书结构 1.4.1 主要研究内容 1.4.2 本书结构 1.4.3 研究技术路线第2章文献综述 2.1 概述 2.2 公交优先控制理论研究 2.2.1 公交优先控制定义 2.2.2 公交优先的分类 2.2.3 被动优先策略研究 2.2.4 主动优先策略研究 2.2.5 实时优先策略研究 2.3 主要控制系统中的公交优先 2.3.1 TRANSYT中的公交优先 2.3.2 SC00T中的公交优先 2.3.3 SCATS中的公交优先 2.3.4 SPPORT系统中的公交优先 2.3.5 RHODES系统中的公交优先 2.3.6 其他主要控制系统中的公交优先 2.4 综合评述 2.4.1 主要成果及研究趋势分析 2.4.2 主要的研究缺陷与待研究的问题 2.4.3 相关研究与本文研究对比第3章公交优先控制系统原型设计 3.1 公交优先控制的目标 3.1.1 公交优先控制的本源目标 …… 第4章离线公交优先控制策略第5章在线公交优先控制策略第6章信号优先与调度协调策略第7章公交优先控制优化软件实现研究第8章结论与展望后记参考文献

同济博士论丛——公交专用道信号优先控制理论研究

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