交通网络城镇化对西南地区县域经济增长的空间效应研究

1 绪论 1.1 研究背景与研究意义 1.1.1 研究背景 1.1.2 问题的提出 1.1.3 研究意义 1.2 相关界定 1.2.1 相关概念界定 1.2.2 西南地区范围的界定 1.3 研究思路、研究内容与研究方法 1.3.1 研究思路 1.3.2 研究内容 1.3.3 研究方法 1.4 创新点和不足之处 1.4.1 创新点 1.4.2 不足之处 2 理论基础与文献综述 2.1 理论基础 2.1.1 “流空间”及空间网络结构论 2.1.2 城镇化相关理论 2.1.3 新经济地理理论 2.1.4 县域经济增长理论 2 文献综述 2.2.1 关于交通网络的研究 2.2.2 城镇化与经济增长相关研究 2.2.3 县域经济发展相关研究 2.2.4 经济增长空间效应相关研究 2.3 小结与述评 3 理论框架与模型 3.1 理论框架 3.1.1 交通网络、城镇化与县域经济增长的“三角”关系 3.1.2 作用机理 3.1.3 市场与政府作用 3.2 基本模型和扩展模型 3.2.1 基本模型：城镇化与经济增长 3.2.2 扩展模型：交通网络、城镇化与经济增长的关系 3.3 本章小结 4 西南地区交通网络、城镇化与县域经济：发展现状及空间耦合特征 4.1 现状分析 4.1.1 交通网络发展现状与可达性 4.1.2 西南地区城镇化发展特征 4.1.3 西南地区县域经济发展现状 4.2 基于交通网络的西南地区城镇结构体系 4.2.1 网络分析方法 4.2.2 交通网络统计特征 4.2.3 基于交通网络的城镇空间结构 4.2.4 基于交通网络的县域体系层次分布 4.3 交通网络、城镇化与西南地区县域经济空间分布特征 4.3.1 基于特征椭圆的西南地区交通网络、城镇化与县域经济空间分布特征 4.3.2 交通网络、城镇化与西南地区县域经济空间耦合特征 4.4 本章小结