纯电动汽车原理与结构

纯电动汽车是汽车电气化的基础，本书基于目前汽车行业“电动化”潮流，以纯电动汽车的结构与原理为主进行编写，兼顾了“智能化”和“轻量化”的相关内容。全书涵盖了纯电动汽车储能原件、车用电动机、电器与电子设备、电动汽车底盘、电动汽车车身轻量化、纯电动汽车动力性与动力匹配、电池回收等内容，还对智能驾驶进行了介绍，另外对汽车电气化的内容如混合动力汽车、燃料电池汽车进行了扩展。 本书可作为本科院校车辆工程专业新能源汽车方向、新能源汽车工程的专业基础课教材，也可作为车辆工程专业的专业选修课教材、研究生的参考教材，并可供从事新能源汽车技术研究、生产管理、技术服务等方面的工程技术人员参考。

武志斐，男，现在太原理工大学机械工程学院车辆工程系从事教学科研工作，任副教授、硕士研究生导师，主要从事车辆传动、汽车系统动力学等研究工作。近年来以第一作者发表学术论文14篇，以通讯作者发表论文30余篇，其中EI检索7篇。主持山西省青年科学基金１项，山西省研究生教育创新项目１项，参加国家自然基金1项、国家科技支撑计划1项、山西省自然科学基金1项。

第一章 绪论 1.1 纯电动汽车简介 1.2 纯电动汽车的发展史 1.3 纯电动汽车工业的发展 第二章 纯电动汽车的储能元件及其管理系统 2.1 纯电动汽车电源模块概述 2.2 纯电动汽车常用动力电池 2.3 动力电池设计应用 2.4 动力电池管理系统 2.5 动力电池系统设计 2.6 电动汽车充电技术 第三章 车用电动机 3.1 纯电动汽车用电动机 3.2 直流电动机及其驱动控制系统 3.3 交流感应电动机及其驱动系统 3.4 永磁同步电动机及其驱动系统 3.5 电动机的冷却 第四章 纯电动汽车底盘 4.1 传动系统 4.2 行驶系统 4.3 转向系统 4.4 制动系统以及制动能量回收 4.5 悬架系统能量回收 第五章 车身与轻量化 5.1 纯电动汽车车身概述 5.2 纯电动汽车与轻量化 5.3 车身轻量化设计 5.4 轻量化车身材料 5.5 轻量化工艺 5.6 动力电池系统轻量化 5.7 纯电动汽车轻量化设计案例 第六章 电气与电子设备 6.1 整车控制系统 6.2 CAN总线技术 6.3 V型模式开发 6.4 空调系统 第七章 纯电动汽车动力性及其动力匹配 7.1 纯电动汽车的驱动力与行驶阻力 7.2 纯电动汽车行驶时的驱动力平衡 7.3 纯电动汽车的功率平衡 7.4 纯电动汽车动力传动系统参数的选择 7.5 纯电动汽车动力电池组容量的选择 第八章 电池回收 8.1 动力电池规模 8.2 废旧电池的危害 8.3 动力电池回收的意义 8.4 动力电池回收政策与模式 8.5 锂离子动力电池回收技术 第九章 电动汽车智能驾驶 9.1 电动汽车智能驾驶的发展背景 9.2 电动汽车智能驾驶的作用和意义 9.3 电动汽车智能驾驶系统概述 9.4 智能驾驶汽车的发展 9.5 电动汽车的无人驾驶与辅助驾驶 9.6 智能驾驶中的人工智能技术 第十章 汽车电气化 10.1 混合动力电动汽车 10.2 燃料电池电动汽车 参考文献