中国高铁产业关键设备及零部件全球价值链地位研究--基于国际竞争力视角

中国高铁产业是中国先 进制造业的典型代表，其在 全球市场的角色已渐渐由追 随者、挑战者向领跑者转变 ，己从“中国制造”升级为“ 中国创造”，中国高铁产业 的全球价值链地位不断提升 ，已成为中国制造业最具国 际竞争力的产业之一。但必 须看到，制约中国高铁产业 在全球价值链地位的是关键 设备及零部件，这是影响中 国高铁产业高质量发展的重 要因素。本书试图通过实证 分析，测度中国高铁产业关 键设备及零部件的全球价值 链地位，分析中国高铁产业 的国际竞争力。同时，提出 中国高铁产业面对世界经济 大变局，通过“双循环”发展 战略的引领，以自主创新为 驱动等一系列对策，实现关 键设备及零部件的战略性突 破，提升中国高铁产业的全 球价值链地位和国际竞争力 ，实现中国高铁产业高质量 发展的战略目标。

第1章 绪论 1.1 研究背景及意义 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究意义 1.2 研究内容与技术路线 1.2.1 研究内容 1.2.2 技术路线 1.3 研究方法 1.4 研究创新与不足 1.4.1 创新之处 1.4.2 不足之处 第2章 相关理论及文献综述 2.1 高铁产业演进发展历程与中国高铁产业发展成就评价 2.1.1 全球高铁发展演进历程 2.1.2 中国高铁产业发展之路 2.1.3 中国高铁产业关键技术发展的成就 2.2 高铁产业全球价值链地位研究 2.2.1 全球价值链理论研究 2.2.2 全球价值链地位及攀升理论 2.2.3 高铁产业零部件全球价值链地位研究 2.2.4 关于全球价值链地位测度方法研究 2.2.5 提升全球价值链的对策研究 2.3 高铁产业国际竞争力研究 2.3.1 国际竞争力理论研究 2.3.2 中国高铁产业国际竞争力的相关研究 2.3.3 关于制造业国际竞争力分析方法 2.4 制造业关键核心技术相关研究 2.5 中国高铁产业自主创新相关研究 2.5.1 高铁产业关键核心技术自主创新 2.5.2 高铁产业关键核心技术整合式创新 第3章 中国与高铁强国关键设备及零部件国际竞争力比较研究 3.1 中国高铁技术层面国际竞争力的整体评价 3.1.1 相对完善健全的技术体系 3.1.2 自主创新研发水平不断增强 3.1.3 技术国产化速度迅速提升 3.1.4 中国高铁标准居于世界前列 3.2 高铁关键设备及零部件国际竞争力测度指标 3.2.1 国际市场占有率指数（IMS指数） 3.2.2 显性比较优势指数（RCA指数） 3.2.3 贸易竞争优势指数（TC指数） 3.2.4 Michaely竞争优势指数（MI指数） 3.3 数据来源与说明 3.4 实证结果与分析 3.4.1 IMS指数分析 3.4.2 RCA指数分析 3.4.3 TC指数分析 3.4.4 MI指数分析 3.4.5 中国高铁产业关键设备及零部件国际竞争力综合水平 3.5 本章小结 第4章 中国高铁产业关键设备及零部件全球价值链地位测度 4.1 高铁关键设备及零部件全球产业链、价值链分析 4.1.1 高铁关键设备及零部件全球产业链 4.1.2 高铁关键设备及零部件全球价值链 4.2 中国高铁产业关键设备及零部件全球价值链地位测度方法 4.2.1 全球价值链地位测度方法 4.2.2 高铁关键设备及零部件全球价值链地位测度方法 4.3 数据来源与说明 4.4 实证结果与分析 4.4.1 国家层面高铁关键设备及零部件全球价值链地位分析 4.4.2 行业层面高铁关键设备及零部件全球价值链地位分析 4.5 本章小结 第5章 中国高铁产业关键设备及零部件在“一带一路”沿线国家的全球价值链地位研究 5.1 “一带一路”沿线国家的选择 5.1.1 “一带一路”沿线国家的范围 5.1.2 “一带一路”的基础框架——泛亚铁路 5.1.3 确定七个“一带一路”沿线国家为研究对象 5.2 全球价值链地位测度方法的选择 5.2.1 全球价值链地位的测度方法 5.2.2 中国高铁产业关键设备及零部件在“一带一路”沿线国家全球价值链地位测度方法 5.3 数据来源与说明 5.4 实证结果与分析 5.4.1 按贸易国家分析 5.4.2 按高铁产业关键设备及零部件类别分析 5.5 本章小结 第6章 中国高铁产业关键设备及零部件在高铁强国的全球价值链地位研究 6.1 高铁强国的选择 6.2 全球价值链测度方法的选择 6.2.1 全球价值链地位的测度方法 6.2.2 中国高铁产业关键设备及零部件在高铁强国的全球价值链地位测度方法 6.3 数据来源与说明 6.4 实证结果与分析 6.4.1 按贸易国家分析 6.4.2 按高铁关键设备及零部件类别分析 6.5 本章小结 第7章 中国对外直接投资对高铁产业关键设备及零部件全球价值链地位的影响研究 7.1 模型设置与变量选取 7.2 变量选取与数据说明 7.3 实证结果与分析 7.3.1 在“一带一路”沿线国家的检验结果 7.3.2 在高铁强国的检验效果 7.4 本章小结 第8章 结论与建议 8.1 主要结论 8.1.1 中国高铁产业关键设备及零部件国际竞争力整体实力较强 8.1.2 中国高铁产业关键设备及零部件全球价值链地位较低 8.1.3 中国高铁产业关键设备及零部件在“一带一路”沿线国家具有竞争优势 8.1.4 中国高铁产业关键设备及零部件在高铁强国竞争优势凸显 8.1.5 在高铁强国的对外直接投资有利于中国高铁产业关键设备及零部件全球价值链地位的提升 8.1.6 高铁装备的国内需求是促进“双循环”平衡发展的主要动力 8.2 对策建议 8.2.1 以市场为导向，制定关键设备及零部件高质量发展战略 8.2.2 推动关键核心技术集成创新，实施关键设备及零部件跨越式发展 8.2.3 加速科技与产业深度融合，实现关键设备及零部件品牌化进程 8.2.4 构建智能化研