日本汽车在中国投资的时间过程与空间组织研究--以广州为例(汉英对照)/中青年经济与管--聚文网

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内容简介

本书采用了定量和定性相结合的方法考察了三大日本汽车龙头企业在广州重组生产网络的时间过程和空间组织，特别是由不同日本汽车龙头企业与跟随供应商的组织。定量的方法是使用区位商指数、全球莫兰指数、地理信息系统技术分析企业层面数据和编码分析半结构深度访谈内容，定性的方法是归纳总结深度访谈内容。研究发现，在广州的日本各汽车龙头企业主导重组的生产网络是“封闭式网络”，其特征是由于对日本供应商信任以及长期关系，与跟随它们而来的日本供应商关系紧密，与当地供应商的联系存在不同程度的疏离。最封闭的网络是丰田，之后依次是本田和日产。由于与当地供应商的联系不够紧密，日本汽车投资的重组并没有加快广州本地供应商行业的发展。从空间上看，由于日本汽车龙头企业与跟随供应商之间的紧密联系，在广州形成了以日本汽车龙头企业为中心的“三足鼎立”的汽车产业集聚形态。

1 绪论 1.1 背景 1.2 研究范围 1.3 研究意义 1.4 研究结构 2 文献综述 2.1 引言 2.2 汽车对外直接投资与全球汽车生产网络的动态、重组 2.3 全球汽车生产网络重组决定因素的理论思考 2.4 日本汽车在中国投资的实证研究 2.5 小结 3 数据和方法 3.1 引言 3.2 分析框架 3.3 研究问题、目标和假设 3.4 研究行业选择——日本汽车产业 3.5 研究区域选择——广州 3.6 数据收集 3.7 数据分析 3.8 小结 4 日本汽车产业在广州投资的时间过程 4.1 引言 4.2 日本汽车在广州投资的时间过程 4.3 三大龙头企业主导生产网络形成时间过程的差异性与相似性 4.4 小结 5 日本汽车产业在广州投资的空间组织 5.1 引言 5.2 日本汽车产业在广州投资的空间格局 5.3 三大龙头企业主导生产网络不同的空间组织 5.4 封闭式网络对广州汽车零部件行业的影响 5.5 小结 6 结论 6.1 研究结果 6.2 理论含义 6.3 经验和政策影响 6.4 本书的有限性和对未来研究的建议附录附录一：地方政府半结构化访谈大纲附录二：汽车企业半结构化访谈大纲参考文献后记

日本汽车在中国投资的时间过程与空间组织研究--以广州为例(汉英对照)/中青年经济与管

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