大型航空交通枢纽建设与运筹进度管控理论与实践

本书以北京大兴国际 机场为典型代表，针对以 航空为核心的、包括高铁 、地铁和其他交通方式在 内的综合交通枢纽工程， 基于系统理论、组织理论 等多种前沿理论与方法， 分析其工程系统、组织系 统、建设计划系统、运营 筹备计划系统，通过搭建 信息结构、信息流程，确 定其综合管控方法体系。 对信息化和进度管控报告 系统进行了全面阐述。

第1章 绪 论 1.1 中国民用航空发展现状及形势 1.1.1 中国民用航空发展现状 1.1.2 中国民用航空发展形势 1.2 大型航空交通枢纽工程的特点 1.2.1 工程规模巨大，投资数额庞大 1.2.2 工程技术含量和数字化要求高 1.2.3 工程建设程序复杂，工期要求紧 1.2.4 工程组织复杂，协调工作量大 1.2.5 风险预测、评估与控制的必要性强 1.3 大型航空交通枢纽工程进度控制的难点 1.3.1 工程建设与管理的复杂性 1.3.2 工程建设与运营管理分离 1.3.3 工程建设与管理统筹难度大 1.4 大型航空交通枢纽工程进度综合管控的必要性 1.4.1 风险管控有效化的主要手段 1.4.2 建设管理信息化的重要媒介 1.4.3 建设运营一体化的重要保障 参考文献 第2章 大型航空交通枢纽工程建设与运筹进度管控理论 2.1 系统论 2.1.1 系统论的发展 2.1.2 系统的分类 2.1.3 系统论的基本原理 2.1.4 系统论的方法 2.1.5 系统论分析模型(CESM)的应用 2.2 控制论 2.2.1 控制论的发展 2.2.2 控制系统及分类 2.2.3 控制论的核心理念和基本原理 2.2.4 二阶控制论及其应用 2.3 信息论 2.3.1 信息论的发展 2.3.2 信息方法与技术 2.3.3 信息论的应用 2.4 “新三论” 2.4.1 耗散结构论 2.4.2 协同论 2.4.3 突变论 2.5 复杂性理论 2.5.1 复杂性理论的发展 2.5.2 复杂性的分类 2.5.3 复杂性的研究方法 2.6 进度管控理论和技术框架 2.6.1 复杂性视角：基于本体论和认识论的复杂性降解机制 2.6.2 系统视角：工程系统、工作系统与组织系统分解 2.6.3 控制视角：多层级耦合进度控制系统的进度总控五环方法 2.6.4 信息视角：基于计划系统的4M动态控制循环 参考文献 第3章 大型航空交通枢纽工程系统