中国汽车工业发展史论(精)

本书是一部全面论述中 国汽车工业的发展历程学术 专著，共分上下两篇。上篇 的时间跨度为1920—1978 年，主要论述中国汽车工业 早期历史中形成的各种模式 ，探究该产业历史结构的转 换以及历史的经验与教训。 下篇主要描绘1978—2008 年中国汽车工业成长的历程 ，并在经济史的研究框架下 分析若干理论问题。本书一 方面以时间顺序来安排篇章 结构，力图展现中国汽车工 业从无到有，做大做强的发 展脉络，另一方面主要采取 专题式探讨，即通过特定的 理论聚焦，来选择合适的个 案，进行指向特定问题的深 度分析，以此来满足经济史 研究的历史与理论之结合。 而各专题研究将不一定严格 限制于相关时段范围内，在 时间上限与下限两方面都有 可能突破，从而更好地对某 一问题进行完整的探讨与分 析。

关云平，1975年出生于海南乐东，汉族。1994年高中毕业于海南乐东黄流中学，1998年毕业于华中师范大学，获历史学学士学位；2005年毕业于复旦大学，获工商管理硕士学位；2014年毕业于华中师范大学，获历史学博士学位。2015年起在复旦大学历史学博士后流动站从事博士后研究。曾任深圳报业集团副总经理。自大学本科起，先后在《读者》、《中国青年》、《青年文摘》等报刊发表作品近15万字，其中报告文学《红水河，流不尽的爱》获 等部委联合颁发的“保护明天”的好新闻好作品三等奖。“报告文学系列”荣获“湖北省大学生科研成果一等奖”。出版过报告文学集《凡尘清唱》，与人合著随笔集《车言车语》。 目前，正在从事中国汽车工业的发展（1920—2015年）等问题的研究。

序 上篇 中国汽车工业的早期发展（1920—1978年） 绪论 一、学术前史 （一）研究成果追溯 （二）现有研究的不足 （三）本篇的主要创新之处 二、理论平议 （一）比较优势理论 （二）竞争优势理论 三、框架和主要内容 （一）中国汽车工业早期发展阶段与模式 （二）篇章安排和主要内容 第一章 构想与现实的落差：中国汽车工业的萌芽 第一节 近代中国创立汽车工业的构想 一、创立汽车工业构想的历史脉络 二、民国工程界鼓吹创立汽车工业的动因 三、各种构想共同关注的问题 第二节 中国汽车工业的萌芽 一、近代中国创办汽车工业的计划与实践 二、近代中国汽车修理业与配件制造业的兴起 小结 第二章 苏式体系移植模式：一汽的创建与成长 第一节 自主创建汽车工业的方案 一、重工业部汽车工业筹备组的成立 二、《汽车工业建设计划草案》述论 第二节 苏联对华援助和一汽的创立 一、第一汽车制造厂的创立 二、一汽对苏联技术体系的移植 三、一汽建成初期的管理体制 第三节 一汽在计划经济时期的生产运营 一、外部因素对一汽早期发展的影响 二、计划经济时期一汽的发展绩效 三、计划经济时期一汽的产品研发 小结 第三章 苏式体系本土化模式：二汽的创建 第一节 自行设计汽车厂的最初尝试 一、援建古巴汽车配件厂的流产 二、自主建设重庆重型汽车厂 第二节 苏式体系本土化和二汽的创建 一、二汽的早期创建计划及其夭折 二、二汽的正式上马及其选址问题 三、二汽建设和苏式体系的本土化 第三节 二汽的建成投产与早期发展 一、二汽的建成投产与早期生产状况 二、“文化大革命”对二汽的冲击 小结 第四章 渐进演化模式：上海汽车工业的早期发展 第一节 上海汽车工业的渐进演化 一、新中国成立初期上海汽车修配业的改造