新型城镇化进程中产业空间布局

本书共分三个部分计十章，具体介绍了区域经济发展、交通基础设施、就业与产业集聚，组团式城镇形态打造：多维临近性、知识溢出与产业集聚效应，增长极培育：中心城市核心功能，实证分析了交通基础设施对就业的影响、高速铁路对长三角服务业聚集的影响、长江三角洲城市群多维邻近性对知识溢出效应的影响、知识溢出对长江经济带电子信息产业聚集效应的影响、上海小陆家嘴金融服务业生态圈空间分布和上海北外滩航运服务业生态圈空间分布。

吴艳，女，1977年生，复旦大学产业经济学博士，上海立信会计金融学院副教授。主持并完成国家社会科学基金青年项目“我国大都市知识服务业空间布局研究（项目编号：09CJY035）”、上海市教育委员会科研创新项目“上海市知识服务业空间布局的实证研究（项目编号：09YS412）”，参与或主持国家社会科学基金、省市部委以及大中型企业项目10余项，在国内核心期刊发表学术论文20余篇。

前言 第1章 导论 1.1 研究背景 1.2 几组概念 1.3 主要内容与框架结构 1.3.1 主要内容 1.3.2 框架结构 1.4 研究价值 第一部分 区域经济发展：交通基础设施、就业与产业聚集 第2章 交通基础设施、就业与产业聚集的内在机理 2.1 几个主要概念 2.2 相关文献综述 2.2.1 交通基础设施、区域经济与就业的相关文献 2.2.2 高铁时空收敛效应与服务业聚集的相关文献 2.3 交通基础设施、就业与产业聚集的作用机理 2.3.1 交通基础设施促进就业的内在机理 2.3.2 高速铁路对产业聚集的作用机理 第3章 交通基础设施对就业的影响 3.1 变量选取、模型构建与数据来源 3.1.1 变量选取 3.1.2 模型构建 3.1.3 数据来源 3.2 描述性统计分析 3.3 交通基础设施对就业的影响分析 3.3.1 交通基础设施对总体就业的影响 3.3.2 交通基础设施对三次产业就业的影响 3.3.3 交通基础设施对四部门就业的影响 3.3.4 交通基础设施对八个细分行业就业的影响 3.4 本章小结 第4章 高速铁路对产业聚集的影响：以长三角服务业为例 4.1 高铁对长三角服务业聚集的作用 4.2 变量选取、模型构建与数据来源 4.2.1 变量选取 4.2.2 模型构建 4.2.3 实验组、控制组与数据来源 4.3 长三角服务业聚集的发展 4.3.1 长三角服务业聚集的发展变化 4.3.2 长三角细分服务行业聚集的发展变化 4.3.3 长三角各个城市细分服务行业聚集的发展变化 4.4 高铁对长三角服务业聚集程度的影响 4.4.1 控制变量的描述性统计分析 4.4.2 高铁对长三角服务业聚集程度影响的DID实证分析 4.4.3 高铁对长三角细分服务行业聚集程度影响的DID实证分析 4.4.4 可达性对长三角细分服务行业聚集程度影响的实证分析 4.5 本章小结 第二部分 组团式城镇形态打造：多维邻近性、知识溢出与产业聚集效应 第5章 多维邻近性、知识溢出与产业聚集效应的影响机理 5.1 几个主要概念 5.2 相关文献综述 5.2.1 邻近性相关文献