高速重载机械压力机动力学性能分析与试验研究

本书以国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造装备”研究内容为背景，针对高速重载机械压力机动关键技术进行了相关的研究。本书将对高速重载机械压力机传动机构运动学特性、含间隙传动机构动力学特性、传动机构稳定性分析和支承轴承动力学特性等方面进行深入的研究，以期解决限制该项技术发展的技术难题。书中所研究的内容对于促进我国高速重载机械压力机的设计、制造以及相关技术的发展具有重要的理论意义和应用价值。

陈宇，博士，毕业于南京理工大学，现就职于江苏理工学院机械工程学院，从事机械制造装备研发与教学工作。拥有8年高速机械压力机设计与计算工程经验，曾主持或参与相关课题，对其传动机构动力学性能、支承轴承润滑特性等进行研究，熟悉有限元计算和CFD软件仿真技术。

前言 1 绪论 1.1 研究背景和意义 1.2 高速重载机械压力机研究现状 1.2.1 高速重载机械压力机的结构特点 1.2.2 国内外高速重载机械压力机技术现状 1.2.3 高速重载机械压力机存在的问题 1.3 国内外相关技术发展与研究现状 1.3.1 含间隙机构动力学研究现状 1.3.2 支承轴承动力学研究现状 1.3.3 高速重载机械压力机性能试验研究现状 1.4 基础理论简介 1.4.1 弹性力学基础 1.4.2 基于有限体积法的控制方程离散 1.5 本书研究的关键技术与主要内容 1.5.1 关键技术 1.5.2 主要内容 2 高速重载机械压力机传动机构运动学与动力学分析 2.1 高速重载机械压力机工作原理及性能指标 2.2 传动机构运动学分析 2.3 传动机构动态静力学分析 2.4 曲轴承载能力分析 2.5 本章小结 3 转动副间隙对高速重载机械压力机传动机构动力学影响研究 3.1 含间隙传动机构动力学建模 3.1.1 含间隙转动副模型 3.1.2 运动模式判别 3.1.3 含间隙传动机构动力学模型 3.2 含间隙转动副接触碰撞模型分析 3.2.1 接触碰撞力模型分析 3.2.2 Lankarani-Nikravesh接触碰撞力模型分析 3.2.3 摩擦力模型分析 3.3 含间隙传动机构动力学特性分析 3.3.1 传动机构几何参数与质量特性 3.3.2 间隙对传动机构动力学特性的影响 3.4 本章小结 4 柔性构件对高速重载机械压力机传动机构动力学影响研究 4.1 含柔性构件传动机构多体动力学建模 4.1.1 多体系统动力学建模 4.1.2 转动副接触碰撞过程力学建模 4.1.3 含间隙碰撞的多体系统动力学方程 4.1.4 柔性构件的模态分析 4.2 含柔性构件传动机构动力学仿真 4.2.1 传动机构几何参数与质量特性 4.2.2 传动机构刚柔耦合模型试验验证 4.2.3 传动机构动力学仿真 4.3 含柔性构件传动机构动态特性分析 4.3.1 构件柔性对传动机构动态特性影响 4.3.2 间隙尺寸对传动机构动态特性影响 4.3.3 曲轴转速对传动机构动态特性影响