基于拉姆齐次优理论的高速铁路定价方法研究

拉姆齐理论是适用于多品种产品生产的非盈利企 业的一种定价方法。本书主要研究拉姆齐次优理论在 高速铁路定价方法中的应用。首先根据拉姆齐次优理 论的基本原理，根据不同席别客户需求实施产品定价 ，研究制定不同席别产品价格，提出高速铁路拉姆齐 次优定价模型及实施方法；接着进行市场细分，根据 不同市场特征实施差别定价。通过对不同席别产品需 求在时间上的分布的进一步研究，根据运行时段的规 律实行差别定价，提出分时段拉姆齐次优定价模型及 实施方法；通过对不同席别产品客户需求结构的进一 步研究，根据不同客户群特征进行差异化营销和定价 ，提出次优差异化营销与定价模型及实施方法。根据 市场细分进行定价是拉姆齐次优理论的进一步引申和 运用，是提高企业效益，实现社会总福利优化的有效 途径。

第1章 绪论 1.1 研究背景及意义 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究意义 1.2 研究技术现状分析 1.3 研究内容、方法与技术路线 1.3.1 研究内容 1.3.2 研究方法 1.3.3 技术路线 1.4 本书章节安排 第2章 次优定价理论相关研究综述 2.1 准公共物品及次优定价理论的研究 2.1.1 准公共物品及次优理论的研究 2.1.2 准公共物品次优定价方法的研究 2.2 交通运输领域次优定价理论的研究 2.3 交通运输领域分时段差别定价理论的研究 2.4 交通运输领域差异化营销理论的研究 2.5 铁路运输成本理论的研究 2.6 交通需求弹性理论的研究 2.7 本章小结 第3章 高速铁路差别拉姆齐次优定价模型及实例研究 3.1 拉姆齐次优定价模型分析和运价变动效应 3.1.1 拉姆齐次优定价模型的提出 3.1.2 影响拉姆齐模型定价效果的因素 3.1.3 拉姆齐模型的运价变动效应 3.2 差别拉姆齐次优定价模型的构建 3.3 差别拉姆齐次优定价模型的实例 3.3.1 呼包高铁成本分析 3.3.2 呼包高铁交通需求弹性分析 3.3.3 呼包高铁次优定价数据模拟及分析 3.4 本章小结 第4章 高速铁路拉姆齐分时段次优定价模型及实例研究 4.1 拉姆齐模型在差别定价中的应用及定价实施效应 4.1.1 拉姆齐模型在差别定价中的应用 4.1.2 影响拉姆齐模型差别定价效果的因素 4.1.3 拉姆齐模型差别定价的实施效应 4.2 拉姆齐统一定价模型的构建 4.3 拉姆齐分时段次优定价模型的构建 4.4 统一定价模型实施效果分析 4.5 拉姆齐分时段次优定价模型的实例 4.5.1 不同开行对数成本分析 4.5.2 交通需求弹性分析 4.5.3 分时段定价模型实施效果分析 4.5.4 分时段定价和统一定价模型实施效果对比 4.6 本章小结 第5章 高速铁路次优差异化营销与定价模型及实例研究 5.1 拉姆齐模型在差异化营销与定价中的应用分析 5.1.1 拉姆齐模型在差异化营销与定价中的应用原理 5.1.2 影响次优差异化营销与定价模型的因素 5.2 高速铁路次优差异化营销与定价模型的构建