汽车液压与液力传动(车辆工程汽车服务工程 高等学校机械类专业教学指导委员会规

《汽车液压与液力传动》主要针对于机械类及相关专业学生的理论学习的教学用书，主要介绍了液压与液力传动的基本原理及其在汽车工程中的应用与发展。全书分为3个部分。第一部分为引言；第二部分为液压液力传动的理论知识，包括液压液力传动基础、流体力学基础、液压泵、液压马达与液压缸、基本液压控制回路设计等；第三部分为液压液力传动在汽车工程中的应用，包括汽车起重机液压系统、汽车制动器液压系统、变速器液压控制系统、液压助力转向系统等。

陈泽宇，男，东北大学机械工程与自动化学院，博士，副教授。2014-2015年于美国密歇根大学迪尔伯恩校区任访问学者。从事汽车动力学控制、新能源汽车节能与安全等科研和教学工作，近5年发表论文19篇，其中SCI论文8篇，ESI高被引论文1篇，EI论文5篇，主持国家自然科学基金1项，省部级项目3项，授权发明专利4项。担任《IEEE transactions on Automation Science and Engineering》与 《Applied energy》等国际期刊审稿人，担任中国自动化学会-车辆控制与智能化专业委员会委员。

第一部分 绪论 第1章 液压与液力传动技术概述 1.1 液压传动技术发展历程与发展趋势 1.1.1 起源与发展历程 1.1.2 液压技术发展趋势 1.2 液压传动的技术优势 1.3 液压传动与液力传动的关系 1.4 液压与液力传动技术在汽车领域的应用 1.4.1 工程车辆 1.4.2 汽车变速器 1.4.3 汽车制动系统 1.4.4 汽车动力转向机构 1.4.5 发动机共轨系统 第二部分 液压传动技术 第2章 液压传动技术基础知识 2.1 帕斯卡定律与液压传动基本原理 2.1.1 液压传动的基本原理 2.1.2 液压传动的基本组成 2.2 流体力学基础知识 2.2.1 流体静力学基础知识 2.2.2 流体动力学基础知识 2.2.3 流量和容积效率 2.2.4 连续性方程 2.2.5 伯努利方程(能量守恒定律) 2.3 管路中的液体压力损失 2.3.1 沿程压力损失 2.3.2 局部压力损失 2.3.3 总压力损失 2.4 液体流动状态与雷诺数 2.5 液压冲击与气穴现象 2.5.1 液压冲击 2.5.2 气穴与气蚀 第3章 动力元件与执行元件 3.1 液压泵 3.1.1 液压泵的基本工作原理 3.1.2 液压泵的主要性能参数 3.1.3 液压泵的分类与图形符号 3.1.4 齿轮泵 3.1.5 叶片泵 3.1.6 柱塞泵 3.2 液压马达 3.2.1 液压马达的工作原理和分类 3.2.2 液压马达的主要性能参数 3.2.3 液压马达的图形符号 3.3 液压缸 3.3.1 液压缸的分类 3.3.2 液压缸的基本结构 3.3.3 活塞式液压缸及其工作特性 3.3.4 柱塞式液压缸 3.3.5 伸缩式液压缸