自主创新VS技术引进(中国汽车产业技术进步评价)--聚文网

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内容简介

中国在发展汽车产业方面，似乎迟迟没有实现日本和韩国汽车产业那样的技术赶超。中国“以市场换技术”的引资思路以及合资模式究竟给中国内资汽车企业技术进步带来了怎样的影响？由朱承亮所著的《自主创新VS技术引进(中国汽车产业技术进步评价)》采用DEA—Malmquist生产率指数方法，分别从分行业和所有制视角对中国汽车产业的全要素生产率(TFP) 进行了测度分析，阐述了在华内外资汽车企业的技术差距。本书认为，目前技术引进和FDI技术溢出效应是中国汽车产业技术进步的主要来源，而自主创新才是提高中国汽车产业技术和国际分工地位的关键动力，因而，中国汽车产业升级的关键是要挖掘和培育内部动力，而非依赖于技术引进和FDI技术溢出。

作者简介

朱承亮中国社会科学院数量经济与技术经济研究所助理研究员，研究方向为效率与生产率分析、经济增长效率、创新经济学、技术创新与经济发展，在《数量经济技术经济研究》《中国工业经济》《中国软科学》等期刊发表学术论文30余篇。

第一章绪论第二章国内外有关引进外资与自主创新的论述第一节自主研发与技术进步第二节国际技术扩散与技术进步第三节 FDI技术溢出的实证研究方法第四节中国汽车产业FDI技术溢出文献述评第三章中国汽车产业技术进步路径的理论分析第一节后发国家产业技术进步路径第二节后发国家汽车产业技术能力成长路径：基于企业成长阶段视角第三节中国汽车产业发展阶段定位第四节中国汽车产业技术进步路径：从模仿学习到自主创新转变第四章中国汽车产业技术进步的测度研究第一节技术进步测度方法述评第二节研究方法与变量说明第三节中国汽车产业技术进步分析第四节本章小结第五章自主创新与汽车产业技术进步第一节中国汽车产业自主创新现状第二节中国汽车产业R&D产出弹性的估计第三节 R&D、技术引进与生产率增长：基于汽车企业的实证检验第四节本章小结第六章 FDI技术溢出与汽车产业技术进步：基于吸收能力视角第一节中国汽车产业FDI现状第二节 FDI对中国整体汽车产业的影响：溢出效应抑或挤出效应第三节 FDI对中国内资汽车企业的影响：溢出效应抑或挤出效应第四节 FDI对中国内资汽车企业溢出渠道的实证检验第五节 FDI技术溢出、吸收能力与内资汽车企业技术进步第六节本章小结第七章中国汽车产业技术进步主要来源的甄别第一节模型构建第二节数据处理第三节实证分析第四节本章小结第八章促进中国汽车产业技术进步的对策建议第一节中国汽车产业发展的对策建议第二节中国汽车产业自主创新战略研究第三节中国汽车产业利用FDI技术溢出效应的对策建议第九章结论参考文献

自主创新VS技术引进(中国汽车产业技术进步评价)

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