灾变条件下通道路网运营安全管理及应急处置研究(精)/同济博士论丛

本书研究以通道路网为研究对象，以路网运营安全为基本目标，依托济青南线相关路网，在各类灾变条件下（灾害性天气事件、不良交通状态事件、交通事件），研究事件影响范围内路网运营安全管理及应急处置方法，对部分关键技术进行深入理论研究，并将结果应用于青岛～新疆红旗拉甫公路青岛至莱芜段（以下简称济青南线）工程实践。

总序 论丛前言 前言 第1章 引言 1.1 研究背景 1.1.1 国内公路网建设现状 1.1.2 国内道路运营安全现状 1.1.3 研究的必要性 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国内外相关管理系统的研究现状 1.2.2 国内外灾变条件下的管理对策研究现状 1.2.3 动态路径诱导系统的国内外研究现状与发展 1.3 本书主要研究内容 1.3.1 高速公路通道运营安全管理路网构建 1.3.2 高速公路通道路网管理单元属性分析 1.3.3 灾变条件下通道路网运营安全管理及应急处置决策依据研究 1.3.4 灾变条件下通道路网运营安全管理及应急处置决策模型及算法 1.3.5 工程应用 1.4 技术路线 第2章 高速公路通道运营安全管理路网构建 2.1 高速公路通道管理路网的确定 2.1.1 影响道路运营安全的灾变事件 2.1.2 高速公路通道管理路网确定需考虑的因素和基本原则 2.1.3 高速公路结点的确定 2.1.4 高速公路并行辅助线的确定 2.2 路网管理系统的构成——管理单元划分 2.2.1 划分目标和划分层次 2.2.2 管理单元划分方法 2.3 路网拓扑结构的建立 2.3.1 立交枢纽的表示方法 2.3.2 并行辅助线与高速公路组成的通道表示方法 2.3.3 路网图论模型的表示方法 2.3.4 路网的矩阵表示方法 2.4 本章小结 第3章 高速公路通道路网管理单元属性分析 3.1 静态属性 3.1.1 管理单元道路设施类型 3.1.2 普通路段设施属性集 3.1.3 桥梁设施属性集 3.1.4 隧道设施属性集 3.1.5 立交设施属性集 3.1.6 管理单元交通工程及沿线设施属性 3.1.7 其他静态属性 3.1.8 静态属性矩阵 3.2 动态属性 3.2.1 管理单元交通事件等级属性 3.2.2 管理单元水膜厚度 3.2.3 管理单元路面附着系数属性 3.2.4 管理单元驾驶员可视距离 3.2.5 管理单元驾驶员反应时间属性