长三角机场群协调运行管理关键理论与方法/现代交通运输管理研究书系

韦薇著的《长三角机场群协调运行管理关键理论 与方法/现代交通运输管理研究书系》从区域经济、产 业结构分布与航空运输市场相互间的关联性、航空旅 客分布特征和形成机理以及区域机场运行效率评价三 方面，提出构建协调运行的区域机场群系统的必要性 ；通过构建基于枢纽机场的区域机场群系统演化发展 模型，深入探讨区域机场群系统的结构模式、协调运 行机制、管理与运行模式以及协调运行的政策和建议 。首先，基于枢纽机场的区域机场群的概念和基本特 征；其次，研究我国机场分布密集区域的经济、产业 结构分布与航空运输市场相互间的关联性，以枢纽机 场为核心的机场群内航空客流分布特征以及基于非期 望产出的机场运营效率评价；最后，探讨基于枢纽机 场的区域机场群系统协调运行方法。

第一章 绪论 第一节 研究背景 一、机场业面临的新形势与挑战 二、机场业发展现状 第二节 研究对象及空间层次的界定 一、机场规模的界定 二、多机场系统及机场群的界定 三、机场群的空间界定 四、长三角区域航空运输业发展的现状与挑战 第三节 研究目的与意义 第四节 研究内容、研究方法及技术路线 一、研究内容 二、研究方法 三、技术路线 第二章 相关研究综述 第一节 机场群协调运行管理模式 一、国外研究现状 二、国内研究现状 第二节 民航运输与区域经济的互动影响 一、国外研究现状 二、国内研究现状 第三节 机场群航空客流分布研究 一、国外研究现状 二、国内研究现状 第四节 机场运行效率评价方法 一、国外研究现状 二、国内研究现状 第五节 机场协同决策模型研究 一、国外研究现状 二、国内研究现状 本章小结 第三章 长三角区域机场群客运市场特征分析 第一节 长三角地区经济与航空运输市场综合分析 一、区域经济发展特点分析 二、区域经济与民航发展的互动影响机理 三、长三角区域经济增长与民航发展的因果关系分析 第二节 长三角地区航空客运市场特征分析 一、多机场区域交通系统基本假设 二、机场引力函数 三、平衡选择数学规划模型 四、模型的有限元求解算法 五、长三角机场群客运市场分析 第三节 长三角地区航空客运量影响因素分析 一、长三角地区航空旅客运量影响因素的选取 二、长三角地区航空旅客运量与影响因素格兰杰因果关系检验 三、长三角地区航空客运量影响因素结果分析 本章小结 第四章 长三角区域机场运营效率的评价， 第一节 包含非期望产出的机场运营效率评价 一、非期望产出的数学描述 二、基于非期望产出的机场运营效率评价模型 第二节 基于非期望产出模型的机场运营效率评价 一、决策单元和投入产出指标的选取 二、三种对比算例的划分 三、机场运营效率评价结果分析 第三节 对长三角多机场区域提高机场整体运营效率的建议 一、构建跨区域的综合管理机构 二、统筹考虑区域机场，优化航线网络结构 三、大型机场自我完善、提高效率、减少延误等非期望产出 本章小结 第五章 基于枢纽机场的机场群构建框架与协调运行， 第一节 机场群形成的内外原因 一、应对航空运输业快速、聚集发展而形成 二、低成本航空公司的发展促使二级机场的崛起 三、高度发达的综合地面交通系统为机场群的构建创造了客观条件 四、顺应航空公司联盟的积极响应 第二节 机场群演化发展模型 一、时间演化模型 二、多智能体反馈演化模型 第三节 机场群结构模式 一、单中心机场群 二、多中心机场群 第四节 机场群协调运行的成本效益分析 一、机场群协调运行成本的具体分析 二、机场群协调运行效益的具体分析 第五节 机场群协调运行的基本原则 一、可持续发展的原则 二、符合我国国情原则 三、政府引导与市场配置相结合的原则 四、自愿平等、利益共享的原则 五、龙头带动、优势互补的原则 六、分步实施、有序推进的原则 第六节 机场群协调运行机制 一、机场群协调运行理论机制 二、基于协同决策的机场群协调运行机制 第七节 机场群协调运行管理模式 一、“联盟式”机场群 二、“分工协作式”机场群 三、“集团式”机场群 第八节 机场群协调运行的政策与建议 一、政府引导，政策配套 二、行业协调，落实措施 三、加强研究，循序渐进 四、合理定位，错位发展 本章小结 第六章 总结与展望 第一节 全书研究总结 一、主要研究工作 二、主要创新点 第二节 未来的研究展望 参考文献 附录1 我国干线机场 附录2 我国支线机场 附录3 离港旅客对机场评价问卷调查表