以人为本的城市客运交通与土地使用模式规划研究

城市客运交通与土地使用模式的关联机制一直都 是城市交通研究的核心主题，其互动规律受到出行者 行为活动特征的影响。所谓优化城市空间结构布局， 完善交通系统配置，其目的都是基于提高城市空间体 系运行效率，满足人们出行的根本需求。郭亮著的《 以人为本的城市客运交通与土地使用模式规划研究》 基于“以人为本”城市交通的内涵，从宏观的城市交 通结构与空间布局发展、中观的城市交通系统与功能 街区建设、微观的城市交通设施与用地环境控制出发 ，对城市规划和交通规划整合的相关程序和方法提出 改进建议，以保障“以人为本”城市交通的实现。 本书可作为城乡规划、建筑学、风景园林、交通 规划等专业的教材，也可作为从事城乡规划、城市交 通规划设计与管理的专业技术人员和管理人员学习和 实践工作的参考。

第1章 绪论 1.1 研究的缘起 1.1.1 交通拥堵问题 1.1.2 交通公平性的问题 1.1.3 交通安全问题 1.2 研究的背景 1.2.1 快速城镇化发展 1.2.2 快速机动化发展 1.3 研究的意义 1.4 研究内容及组织框架 1.5 研究方法 第2章 相关研究与理论框架 2.1 相关概念和研究框架的界定 2.1.1 人的需求与出行目的 2.1.2 相关概念的解释 2.1.3 城市交通以人为本的内涵 2.1.4 研究的理论框架 2.2 相关理论研究的评述 2.2.1 城市宏观层面的研究和实践 2.2.2 城市中观层面的研究和实践 2.2.3 城市微观层面的研究和实践 2.3 已有研究成果的不足 2.3.1 当前我国城市交通发展战略层面的困惑 2.3.2 有关城市功能街区发展理论的不足 2.3.3 有关交通环境设计理论的不足 2.4 本章小结 第3章 城市交通结构与空间布局发展 3.1 相关因素的影响 3.1.1 城市规模 3.1.2 地形条件和经济发展程度 3.1.3 城市空间布局结构 3.2 有关客运交通结构与空间布局模式的理论和实践 3.2.1 公交导向的相关理论介绍 3.2.2 公交导向城市发展的类型 3.2.3 我国城市空间结构的发展现状 3.3 城市空间结构与交通发展模式的适应性机制探讨 3.3.1 城市绿色交通发展背景 3.3.2 研究对象与分析框架 3.3.3 城市空间结构与交通发展特征 3.3.4 不同空间结构下的交通建模与分析 3.4 城市空间结构与交通模式相关性的案例分析 3.4.1 四城市公交发展与用地空间结构布局的比较 3.4.2 交通结构与相关特征分析 3.4.3 四城市相关特征的交叉对比 3.4.4 相关特征比对的结论 3.5 公交导向的土地使用模式规划和推进策略 3.5.1 常规公交导向的城市土地使用模式 3.5.2 常规公交导向土地使用模式的进一步发展 3.5.3 规划的推进策略 3.6 小结