城市道路非常规交叉口优化设计与控制--聚文网

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内容简介

马万经、赵靖著的《城市道路非常规交叉口优化设计与控制》面向的是交通工程领域出现的新问题，以非常规交叉口的适应条件和优化方法为重点，以预防和缓解交通拥挤、提高通行能力和节能减排等应用为理论研究导向，对交通设计和控制理论与技术进行了新的探索。交通问题已经成为引起全社会关注的“城市病”。本书为治疗这类“病症” 提供了一种新的“良药”。更为重要的是，本书详细阐述了“良药”所能治疗的“症结”以及可能的 “副作用”，并揭示了作用机理。从每一种非常规交叉口的特点分析入手，梳理潜在问题和关键参数，在解析设计参数之间耦合关系的基础上，提出了优化方法，分析了适应性条件。

第1章墨守成规：交通设计的“一定之规 1.1 交通设计的历史 1.1.1 不分方向的道路 1.1.2 分方向不分转向的道路 1.1.3 分转向不分相位的道路 1.1.4 分相位不分模式的道路 1.1.5 分模式道路设计 1.2 交通设计中的“常规 1.2.1 道路空间设计的“常规 1.2.2 时间设计的“常规 1.3 论规矩的价值 1.3.1 行为规范化 1.3.2 习惯的力量 1.3.3 管理的难度 1.4 突破“常规”的动力 1.4.1 隐藏在常规中的潜力 1.4.2 一事一议：交通问题的特殊性 1.4.3 “变”的代价参考文献第2章移形换位：连续流交叉口 2.1 同路不同行 2.1.1 减少干扰的价值 2.1.2 左转是麻烦制造者 2.2 同路同行 2.2.1 转移矛盾 2.2.2 通行权再分配 2.3 有难同当 2.3.1 排队溢流 2.3.2 连续停车参考文献第3章一分为二：预信号交叉口 3.1 并联系统 3.1.1 分转向通行的必要性 3.1.2 分转向通行造成的浪费 3.2 串联系统 3.2.1 空间划分 3.2.2 提高通行能力的密码 3.2.3 排队长了吗？ 3.3 维持秩序 3.3.1 随机性 3.3.2 信号协调 3.3.3 服务水平提高了吗？参考文献第4章化整为零：各种绕行设计 4.1 矛盾集中 4.1.1 通过性需求 4.1.2 连通性需求 4.2 主次分明 4.2.1 连续右转 4.2.2 远引掉头(直行+右转、右转+直行)

城市道路非常规交叉口优化设计与控制

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