站城协同(轨道车站地区空间使用的分布与绩效)

庄宇、袁铭著的《站城协同(轨道车站地区空间 使用的分布与绩效)》基于国家自然科学基金项目“轨 道交通站点区域人车路径与空间使用的协同效 应”(N0.51178318)的研究成果，从促进站城协同发 展的视角，关注轨道车站地区的空间分布与使用绩效 的关联影响。研究以上海为例，通过核心城区共35个 站域的分析，提出了基于轨道交通日均客流量的站域 总体开发强度模型，用于指导站区空间发展总量的控 制；同时，结合功能、可达、空间和使用者四方面绩 效影响因素，初步建立了轨道交通站域空间使用绩效 的“评价一预测”方法模型；并以“功能、强度和分 布”三大导控要素为核心，构建了轨道交通站域空间 使用“分布-绩效”的基本优化框架。 全书以上海核心城区轨道交通站域为例，对空间 使用的分布和绩效问题进行研究，形成了一个相对完 整的研究问题框架，亦提供上海核心城区大量翔实、 可靠的一手调研数据，在当前我国轨道交通大发展时 期，书中所讨论的问题在国内具有一定的普遍性，部 分成果对应用于其他高密度城市中心区的轨道交通站 域空间使用研究和实践具有一定借鉴价值。 本书可供城市设计领域的建筑与城市规划专业学 生、教师教学和科研使用，亦可供规划师、建筑师以 及政府规划者、城市研究者作为轨道交通站域综合开 发和城市设计项目实践的参考书籍。

袁铭，中铁上海设计院集团有限公司高级工程师、讲师，中国建筑学会会员，上海市建筑学会会员，国家一级注册建筑师；1998年就读于同济大学建筑系，分别获得建筑学学士、硕士和博士学位。主要研究方向为轨道交通站域的空间规划与建筑设计，并在国际会议及国内核心期刊发表学术论文近10篇；负责徐州轨通交通1号线火车站站、站东广场站上盖物业，黄山市旅游轨道交通线网TOD规划，池黄铁路土地综合开发专题研究等多个重大项目。

序 自序 前言 第1章 站城协同的背景和问题 1.1 研究背景与问题提出 1.1.1 研究背景 1.1.2 问题提出 1.2 研究目的与意义 1.2.1 研究目的 1.2.2 研究意义 1.3 核心概念的界定 1.3.1 轨道交通、站点与站域 1.3.2 群体与群体行为 1.3.3 土地利用与空间使用 1.4 研究思路与写作框架 1.4.1 研究思路 1.4.2 写作框架 第2章 文献综述与研究方法 2.1 文献综述 2.1.1 轨交站域空间使用的总体研究现状 2.1.2 轨交站域使用者与群体行为的研究现状 2.1.3 轨交站域空间使用分布的研究现状 2.1.4 轨交站域空间使用绩效的研究现状 2.1.5 轨交站域空间使用优化的研究现状 2.1.6 文献综述总结 2.2 研究方法 2.2.1 分析方法 2.2.2 分类方法 2.2.3 调查方法 2.3 样本选择 2.3.1 选取过程 2.3.2 选取依据 2.3.3 样本简介 2.4 本章小结 第3章 轨道交通站域的使用者和群体行为 3.1 使用者：空间使用的决定因素 3.1.1 功能类型与使用者 3.1.2 空间分布与使用者 3.1.3 空间绩效与使用者 3.2 轨交站域空间使用组群的典型类型 3.2.1 功能空间子系统典型类型 3.2.2 公共空间子系统典型类型 3.3 轨道交通出行者的典型类型与特征 3.3.1 轨交出行者群体与行为特征 3.3.2 轨交消费出行者群体与行为特征 3.3.3 小结 3.4 轨交站域空间使用者的典型类型与特征 3.4.1 轨交站域使用者的类型和特征 3.4.2 轨交站域使用者流量的估算方法 3.4.3 样本轨交站域的使用者构成分析