新能源汽车推广策略与应用/政策与规划系列

叶建红，同济大学交通运输工程学院副教授，博士生导师。主要研究方向为交通环境、新型交通服务。围绕共享出行(包括自行车共享、小汽车共享、大巴共享)领域，重点开展互联网与信息环境下交通出行行为理论与需求预测方法研究。结合大数据分析与行为意愿调查，探索基于多智能体的出行行为分析范式，评估交通经济与政策效果。主持国家自然科学基金项目2项，上海市浦江人才计划项目1项，中央高校基本科研业务费专项资金3项。入选同济大学青年英才计划、上海市浦江人才计划。获中国公路学会科学技术三等奖(排名第三)1项。

总序 前言 1 绪论 1.1 交通运输能耗与环境污染 1.1.1 交通运输能耗特征 1.1.2 交通运输污染物排放特征 1.2 节能减排对交通运输转型发展要求 1.2.1 国家节能与减排政策概况 1.2.2 节能减排政策对交通转型发展的要求 1.3 交通运输节能减排体系框架与发展动向 1.3.1 交通系统节能减排政策框架 1.3.2 交通运输节能减排发展动向 参考文献 2 新能源汽车技术类型与特性 2.1 新能源汽车技术类型与发展规划 2.1.1 新能源汽车界定 2.1.2 新能源汽车发展规划 2.2 典型新能源汽车技术特性 2.2.1 混合动力汽车 2.2.2 纯电动汽车 2.2.3 燃料电池汽车 2.3 新能源汽车发展趋势 2.3.1 发展方向 2.3.2 技术创新与整合 参考文献 3 汽车能源结构优化与新能源车推广效益 3.1 全国汽车保有量与构成 3.1.1 车辆分类 3.1.2 汽车保有量增长及特征 3.2 汽车能耗与排放现状 3.2.1 汽车能耗与排放测算方法 3.2.2 全国汽车排放物的结构特征 3.3 新能源汽车推广效益分析 3.3.1 上海汽车能源消耗现状 3.3.2 汽车能源结构优化的可行路径 3.3.3 推广新能源汽车的效益分析 参考文献 4 新能源汽车推广进展与面临的关键问题 4.1 新能源汽车推广进展 4.1.1 新能源汽车市场推广规模 4.1.2 中国新能源汽车应用现状 4.1.3 美、日、欧新能源汽车应用现状 4.1.4 新能源汽车应用展望 4.2 新能源汽车推广应用的若干争议 4.2.1 争议一：电动汽车在中国是否为低碳绿色交通 4.2.2 争议二：充电设施建设是否符合能源供给策略 4.2.3 争议三：新能源汽车推广应用是否会恶化城市交通运行 4.3 应对新能源汽车推广争议的研究重点 4.3.1 制定全面分析电动汽车节能减排效益的规程 4.3.2 制定适合国情的电动汽车能源供给策略