舰船复合材料(第2版)(精)/船舶与海洋出版工程航母与潜艇系列

第l章 应用 1.1 娱乐性海洋产业 1.2 商业性海洋产业 1.2.1 公务船 1.2.2 客运渡轮 1.2.3 商船建造 1.2.4 商用深潜器 1.2.5 航海辅助设备 1.2.6 近海工程 1.2.7 渔业 1.2.8 救生艇 1.3 海军用复合材料的应用和研发 1.3.1 潜艇 1.3.2 水面舰艇 1.4 运输工业 1.4.1 汽车工业中的应用 1.4.2 公共交通 1.4.3 货物装卸 1.5 工程上的应用 1.5.1 管道系统 1.5.2 纤维增强塑料管道的应用 1.5.3 水箱 1.5.4 空气调节设备 1.5.5 商用梯子 1.5.6 天线塔 l.5.7 传动轴 1.5.8 桥梁结构 1.6 航天航空复合材料 l.6.1 商业和商用 1.6.2 军事飞机 1.6.3 直升机 1.6.4 实验 第2章 复合材料 2.1 复合材料 2.1.1 增强材料 2.1.2 增强材料的构造 2.1.3 树脂 2.1.4 芯层材料 2.2 复合材料概念 2.2.1 增强材料和基体性能 2.2.2 方向特性 2.2.3 设计及与金属结构的性能比较 2.2.4 材料特性和设计许可值 2.2.5 成本和制造 第3章 设计 3.1 船体纵向梁 3.2 抨击 3.3 船体梁应力分布 3.4 其他船体和甲板荷载 3.4.1 船侧结构、干舷和露天甲板 3.4.2 甲板室和上层建筑 3.4.3 隔舱进水 3.4.4 设备和货物荷载 3.5 复合材料力学 3.5.1 微观力学理论 3.5.2 层合板理论 3.6 失效准则 3.7 层合板测试 3.8 宏观力学 3.8.1 粱 3.8.2 面板 3.8.3 无加强筋、单层面板 3.8.4 夹层板 3.9 横骨架板的失稳 3.10 节点和细节处 3.10.1 二次连接 3.10.2 船体到甲板的连接 3.10.3 舱壁附件 3.10.4 纵材 3.11 应力集中 3.11.1 拖运和储存中的应力 3.11.2 发动机座 3.11.3 部件 3.12 夹层板试验 3.12.1 背景 3.12.2 压力台设计 3.12.3 试验结果 3.12.4 结构板架系统试验 3.12.5 Hydromat试验系统 第4章 性能 4.1 疲劳 4.1.1 复合材料疲劳理论 4.1.2 疲劳测试的数据 4.2 冲击 4.2.1 冲击设计的考虑因素 4.2.2 理论发展 4.3 分层 4.4 吸水性 4.5 起泡 4.6 历史案例 4.6.1 美国海岸警卫队40 ft巡逻艇 4.6.2 潜艇的流线装置 4.6.3 胶衣层开裂 4.6.4 夹层结构的芯层分离 4.6.5 二次连接的破坏 4.6.6 紫外线曝光 4.7 温度的影响 4.8 破坏模式 4.8.1 拉伸破坏 4.8.2 压缩破坏 4.8.3 弯曲破坏 4.8.4 首层破坏 4.8.5 蠕变 4.9 防火性能 4.9.1 小规模试验 4.9.2 中等规模试验 4.9.3 大规模试验 4.9.4 MIL—STD一2031(SH)要求的概括 4.9.5 SOLAS对结构化材料在防火方面的要求 4.9.6 海军水面舰艇的火险情况 4.9.7 国际海事组织(IMO)试验 4.9.8 船用复合材料的热一机械性能 第5章 制造工艺 5.1制造过程 5.1.1 模具制造 5.1.2 单壳建造 5.1.3 凹模建造芯层结构 5.1.4 凸胎模建造芯层结构 5.1.5 生产效率 5.1.6 设备 5.1.7 未来趋势 5.2 维修 5.2.1 单壳结构维修 5.2.2 夹层结构的主要损伤 5.2.3 小的非贯通孔 5.2.4 起泡 5.3 质量保证 5.3.1 材料 5.3.2 过程中的质量控制 第6章 参考文献 6.1 规章制度 6.1.1 美国海岸警卫队 6.1.2 美国船级社 6.2 转换因数 6.3 词汇表 6.4 参考文献 6.5 附录：船用层合板测试数据 索引