未来公司(卡兰尼克和他的Uber帝国)(精)

在硅谷，没有任何公司比Uber更有野心。 全球分享经济代言人Uber和其创始人卡兰尼克都以面对竞争对手时的好战、无情和铁腕而闻名。他们蔑视监管机构，把出行行业搅了个底朝天，还引起了公众对司机的争议……他们重塑了消费者的一种根深蒂固的行为——不搭陌生人的车。 《未来公司》是全面揭示Uber商业帝国内部运营细节的作品。《财富》杂志执行主编亚当？拉辛斯基，深入探究了卡拉尼克的雄心，并探索了Uber的起源，以及它是如何获得指数级增长，扩张到不同行业的。 拉辛斯基对卡兰尼克和Uber内部人士进行了独家访谈——这些人跟他分享了有关Uber内部运营和外部竞争的细节。他还研究了该公司在中国的战略布局，以及Uber与谷歌、特斯拉、来福车和通用汽车在自动驾驶汽车领域的竞争。拉辛斯基甚至当了一回Uber司机，亲身体验从事这个职业的感受。 由于令人咋舌的估值，以及在全球的迅速扩张，Uber已经多次登上新闻头条。这本书全景记录了Uber的成长历程，也讲述了它想要征服未来的野心。

亚当？拉辛斯基 《财富》杂志执行主编，《财富》科技头脑风暴大会总监，财富论坛联合主席。2012年《纽约时报》畅销书《苹果内幕》（Inside Apple）一书作者。 他和妻子、女儿一起住在旧金山。

吴伯凡推荐序？ /？V 01 比特与原子？ /？001 优步是“零工经济”下的领军者， 它机智地把公司技术与他人资产（汽车） 及劳动力相结合， 付给他人独立承包人的费用，而不必在员工补贴上花费更多。 02 宿舍里的创业者？ /？029 团队尽管在业务方面经验欠缺，但是在给公司命名上倒很有一套。他们想到了Scour， 用它来描述这个能在全网搜索MP3文件（后期甚至还能搜索视频文件），还能筛掉无用信息的工具，真是再亮眼不过了。 03 “轻资产”策略？ /？049 经过年轻时候的这些历练， 卡兰尼克还没创业就已经尝过失败的滋味。 他知道了会讲故事的重要性， 学会了表演的艺术， 还体会了低三下四请人资助时受到的白眼。 他正在一步步成长为真正的企业家。 04 时机刚刚好？ /？073 卡兰尼克凭借自己的口才天赋和得来不易的商业头脑—《卫报》 曾形容他“说起话来像打机关枪， 思考起来却像个商人” —很快就进入了角色。 05 为什么不能直接从手机上叫车呢？ /？089 坎普站在第二大街和南方公园大街的交汇处， 手里拿着 iPhone， 眼看着赴约就要迟到。 这时候， 他突然灵光一现， 想到了后来尽人皆知的一个点子。“我在想，‘为什么不能直接从手机上叫车呢？’” 06 西雅图遍地是极客？ /？113 2010 年秋天， 特拉维斯？卡兰尼克决定接手优步， 当时公司规模还不大， 只在旧金山一座城市运营了四个月。 整个 9 月， 在卡兰尼克争取担任首席执行官期间，UberCab 共搭载了 427 名乘客。 07 艰难时刻？ /？139 所有人，包括出租车公司、监管部门、政治家、竞争对手、记者、 公司旗下的司机， 甚至女性， 都完全有理由对优步的所作所为感到愤愤不平。 08 优步无处不在？ /？169 几乎从一开始， 卡兰尼克对优步的预设就超出了普普通通的出租车升级业务。 对他来说， 这个物流平台能运送的对象可不仅仅是人。 09 真实的体验？ /？193 但是， 优步却似乎在完善客户服务方面无能， 至少在那些想借其谋生的司机看来，这点并不尽如人意。 10 布局无人驾驶？ /？213 优步团队在匹兹堡的卡内基梅隆大学发掘到几个研究人员， 他们还创立了卡内基机器人公司。 优步悄悄买下这家公司，并把它作为无人驾驶汽车研究的核心地带。 11 “合适的选择” ？ /？231 2016 年 5 月， 滴滴和优步之间的竞争进入白热化阶段， 滴滴甚至拿到了苹果公司10 亿美元的投资。 这个智能手机兼电脑制造商在中国业务规模巨大， 因而有充足的理由想要在中国交到朋友。 12 对未来下注？ /？247 卡兰尼克很清楚这一点， 即“公司创始人兼总裁要想成功，必须是浑蛋”。他反对这种看法， 但所谓的“反对” 也不过是不痴迷于此而已。