船舶流体动力节能技术(精)/高技术船舶与海洋工程装备系列

本书从船舶流体动力学角度出发，详细阐述了国 内外船舶流体动力节能技术的最新研究成果。全书共9 章，针对船型优化减阻技术、船舶表面减阻技术、高 效推进技术、桨前水动力节能装置、桨后水动力节能 装置、风力助推技术等主流节能技术，不仅阐述了其 机理、基础理论、设计方法和性能预报方法，还介绍 了包括模型试验、数值水池虚拟试验和实船试验在内 的相关水动力节能效果验证技术。这些内容既适用于 新造船的设计优化，也适用于服役船舶的节能改造。 本书可供从事船舶节能技术相关研究的科研人员、研 究生以及工程技术人员阅读参考。

1 船舶流体动力节能技术概述 1.1 船舶温室气体减排要求和绿色船舶 1.2 船舶强制性EEDI要求 1.2.1 强制性EEDI要求的适用范围 1.2.2 船舶EEDI达到值(attained EEDI) 1.2.3 船舶EEDI限定值(required EEDI) 1.2.4 EEDI达到值验证 1.3 强制性EEDI要求与船舶设计 1.4 船舶流体动力节能技术 1.4.1 船型优化技术 1.4.2 船体表面减阻技术 1.4.3 高效节能推进器 1.4.4 水动力节能装置 1.4.5 风力助推节能技术 1.5 小结 2 船舶流体动力节能分析 2.1 船舶阻力成分与节能分析 2.1.1 裸船体阻力及其减阻技术分析 2.1.2 附加阻力及其减阻技术分析 2.2 船、机、桨匹配 2.2.1 船、机、桨的能量关系 2.2.2 船、机、桨的匹配关系 2.3 船舶推进及节能技术 2.3.1 螺旋桨推进效率及增效分析 2.3.2 船舶尾流能量损失及回收利用技术分析 2.4 风力助推节能技术 3 船体线型优化技术 3.1 船舶静水阻力优化 3.2 伴流场优化 3.3 波浪增阻优化 3.4 风阻优化 3.5 船舶纵倾优化 3.6 船体线型综合优化的应用案例分析 4 船舶表面减阻技术 4.1 概述 4.2 船舶表面减阻技术的特性 4.2.1 船舶表面减阻技术分类 4.2.2 船舶表面减阻技术的发展历史 4.2.3 国内外船舶表面减阻技术的差距 4.3 气体润滑减阻技术 4.3.1 气体润滑减阻技术的原理及其分类 4.3.2 气体润滑减阻技术的研究进展 4.4 气层减阻技术 4.4.1 气层减阻技术的特性 4.4.2 气层减阻技术的装置构成 4.4.3 气层减阻技术的关键问题及解决方案 4.4.4 气层减阻技术的实船预报方法 4.5 涂层减阻技术 4.5.1 涂层减阻的作用机理 4。5.2 涂层减阻的技术背景